深圳国际低碳城规划结构及设计理念
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总体规划结构
在整体空间框架上，构建“一轴一带，一核三心、十字括展、组团布局”的空间结构.强化不同产业功能与生活、服务的复合集聚。
■城市功能拓展轴
■丁山河城市活力功能带
■低碳综合服务核心
■坪西、教育路、六联组团TOD中心
低碳生态空间发展策略
规划致力于融合城市低碳生态建设及城市“以人为本”的环境营造，提出五大空间发展策略，旨在实现空间框架的低碳生态化，城市环境的丰富活力化，城市综合效益的最大化。
自持永续的绿色基础设施。针对现状城市扩张及传统工业发展带来的生态问题，规划从生境网络、地质安全、水循环及微气候优化四方面出发，搭建议个字持续、自规避、自循环、自优化的生态安全格局。
国际化城区品质与氛围营造。规划力求营造毅个能够吸引先进资本、高端企业及高端人才的国际化品质与氛围的城市空间，通过城市公共活动空间的打造为城市生活的多元化提供空间支持，通过城市设计形成连山通水、错落有致的城市形态；通过对城市文脉的传承，增强地区的历史感及地域归宿感。
绿色智能的城区支持系统。规划以因地制宜、系统集成、成本可控为原则，科学、综合地利用先进低碳市政技术，提升资源的循环比例，促进能源的利用效率提升，实现水、能源、废弃物系统互相耦合，互利共生，并建立复合的微循环结构，就地取材、利用和消纳，减少对现有系统的改造和影响。
低碳综合交通
构建高效低碳的通勤交通网络以及绿色健康的生活交往网络，实现从空间、需求、政策引导，实现源头上减碳；建构高效的绿色通勤交通体系，切实发挥发展公交优势，引导低碳出行；建构舒适的绿色交往活动空间，极力倡导健康出行，引导多彩生活。
TOD导向的空间布局模式。规划引入绿色TOD理念，结合生态框架、轨道交通布局、现状路网及市民出行需求等方面，构筑一个集轨道交通、有轨电车、公交网络、慢行系统于一体的绿色出行体系，并围绕重要公共交通点强调周边土地开发的强度及功能混合度，按其辐射能力级别，规定半径不一的，包含城市、片区及社区三个级别的TOD开发单元体系，整体上形成绿色出行体系完善、土地利用高效的城市空间结构。
低碳市政基础设施
市政基础设施在城市和社区尺度下体现资源和能源的循环流动，承担了城市输入输出的基本功能，是实现城市可持续发展和低碳增长的支撑性条件。因地制宜地应用先进技术，对市政基础设施进行低碳化规划、设计和建设，可以直接控制城市宏观层面的能量消耗与废物排放，从而达到节能减排、低碳循环的目的。
国际低碳城的市政系统将水、能源、废弃物系统有机地融合在一起，形成循环而互相交织的网状结构。
以绿色建筑和能源需求管理为前提，最大程度挖掘太阳能、风能、生物质能等可再生能源的利用潜力，在传统能源方面使用电力、天然气等清洁能源替代煤和石油，并且通过低品位能源的充分利用增加效率。整个能源系统由智能而安全的电力网络作为保障，确保能源供应充足无虞。
按照用水对象的不同品质需求实行分质供水，为居民生活提供优质的饮用水，为工业、市政杂用等提供普通品质的用水，为生态环境提供适量的补水，并通过低影响开发模式延续自然的水文循环。
将废弃物分为可回收垃圾、餐厨垃圾、建筑垃圾、其他生活垃圾、危险废物、污水厂污泥，每类废弃物都有相应的收运系统、处理技术和设施，在减量化的基础上，实现可回收垃圾、餐厨垃圾、建筑垃圾等再循环和再利用，剩余的其它生活垃圾、危险废物、污水厂污泥等通过焚烧提取其中的热值，最终转化为电能。
启动区规划
启动区规划方案的设计结合了街区物理环境、低碳出行、碳汇网络、低碳市政、绿色建筑等要求，力求打造一个世界级2.5 产业创智园区和国际化低碳科技示范城区。
规划区建设总量为180 万平方米（包括现有厂房和已批未建用地的建筑面积），规划就业人口为5 万人，其中1.5 万人的配套居住在规划区内解决。
