长江翻沉客轮船长：想用速度抵风未果 失去控制
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新华网武汉6月4日电(记者梁相斌、熊金超、陈俊) 江水无情，人间有爱。“东方之星”游轮1日夜翻沉长江后，在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动，谱写一曲万众一心的壮歌。
灾难瞬间降临
6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮，在由南京驶往重庆途中，遭遇大风，翻沉在湖北监利长江大马洲江段。
长江大马洲江段，水面宽阔。21时20分左右，风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。
“房间飘进大雨，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说，刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有45度。一些小的瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”
他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了……。”话没说完，船就翻了，他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。
2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。
张顺文说，当时的风在3－4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。
杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，“这时感觉船已翻了”。
夜黑、雨大、风疾。
“东方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界无人发现。直到当日23时51分，海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。
海事部门接警后查明，这艘游轮载有456名旅客和船员，尤其令人揪心的是，旅客多数是“夕阳红”老年团成员，年纪在50岁至80岁。
400多个生命牵动着党中央、国务院，牵动着全国亿万人的心。生命高于一切，一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。
救援全面展开
党中央对救援工作高度重视。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。
2日清晨，李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。
事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。
来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船，在事发江段下游200公里范围展开搜救。
海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出180余名潜水员紧急赶赴现场。
中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……
一场争分夺秒的生死大营救，在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。
2日12时52分，在水下浸泡十多个小时后，65岁的朱红美成为被救出的第一个乘客。老人喜极而泣，紧紧抓住消防员欧阳平的手，不断地说“谢谢”。
指挥救援的湖北省军区司令员陈守民说：“救出这位老人，坚定了我们的信心，也让我们找到科学救援的办法。”
科学救援方能创造生命奇迹。
事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，无疑增加了搜救难度，也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。
为降低救援现场的水位，长江防办从2日开始，三次进行调度，将三峡水库的下泄流量从每秒17200立方米减少至7000立方米。
时间在一分一秒流逝，生命探测仪的现场搜寻，一刻也没有停歇。
搜救现场水域深约15米，风大浪高，且暴雨不断，救援工作面临诸多挑战。但在与死神较量中，无人退缩。
尚有一丝希望，就需百倍努力。
2日下午，救起朱红美的海军工程大学的官东，再次潜入水中救出21岁的船舶加油工陈书涵，并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者，其舍己救人精神，被广为传播。
死神面前，人与人之间的相扶相助能够跨越生死。
前方千方百计搜寻，后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调130多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家，组成10个专家组在事故现场和救治医院开展救援。
长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出260多名医务人员以及80台救护车，在沿线现场开展救援。