北京路侧停车管理年内有望出改革方案
关键词： 停车管理 停车难 停车收费 停车需求 停车位 管理难题 改革方案 路侧占道
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昨日，市人大代表查看左安门西滨河路两侧停车情况。新京报记者王贵彬 摄
市人大代表实地调研停车管理难点；东西城有望增居民车位；改革确定执法、收费方式等8个关键点
新京报讯（记者郭超）昨天上午，十几位市人大代表就“加强机动车停车服务与管理，构建科学完备的静态交通体系”议案开展第二次调研。一上午时间，代表们走访4个地点实地了解“停车难”的不同版本。针对中心城区停车位紧张问题，跟随调研的市交通委相关负责人表示，将结合首都功能疏解，考虑把与百姓无关的业态调整出老城区，真正还车位给市民。
老城区两成车违章停放
据了解，北京市第十四届人民代表大会三次会议上，丰台团和108位代表提出8件停车管理方面议案，经大会主席团决定合并为加强停车服务与管理的议案交市政府办理。围绕这项议案督办工作，常委会开展了系列调研，昨天上午10多位人大代表组团实地考察多个地点，了解胡同、路侧、老旧居住区等典型区域的停车现状和管理难题。代表们先后来到幸福大街、左安门西滨河路等地查看。无处停车、违章乱停、多头管理……代表们边看边细数停车难点。
代表们发现，停车难问题在老旧小区密集的地区最为突出。
市交通委运输管理局停车办处长穆屹称，东城和西城本身自有车位大约只能满足停放率的60%，还有20%是靠周边的正规收费车位，比如公建的地下车库和占道停车位等，另外20%基本都属于违章停放。
他透露，目前交通委正在考虑，特别是在东城和西城这样的老城区，看能否结合首都功能疏解,通过业态调整，把和老百姓不是特别相关的业态调整出去。“这样商户停车就会减少一部分，把更多停车位留出来给百姓。”
