伊朗用逆向工程成功研制无人机 或受益于美"哨兵"
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美军RQ-170 “哨兵”隐形无人机 资料图
中国网11月19日讯 据英国飞行国际网站11月11日报道，伊朗完成了基于洛克希德 马丁公司RQ -170“哨兵”无人机采用逆向工程研发的无人机的首飞。德黑兰声称，美国空军驾驶的隐形无人机于2011年12月4日被陆军的电子战部队击落。此后，为了建造自己的无人机，对该系统开展了毫不掩饰的逆向工程研究活动。
基于防泄密背景研制的RQ-170隐形无人机
RQ-170（代称“哨兵”）无人机是一款隐形无人机，也是美国最新型号无人机之一，美军用其对特定目标进行侦察和监视，还可用来搜集情报。据报道，2001年EP-3E侦察机在中美撞机事件之后在中国迫降，致使美国国防部下决心研发一种隐形无人机，以避免涉密装备和机组成员落入其他国家。
RQ-170正是在此背景下诞生的，它由洛克希德马丁公司著名的“臭鼬”工厂设计。RQ-170最早由美国空军第20侦察中队进行测试操作，该中队曾在内华达州托诺帕试验靶场为基地对其进行测试。随后，美国开始向阿富汗部署RQ-170，有人于2007年底目击了这款新型无人机出现在坎大哈国际机场，这次现身为它赢得了一个响当当的绰号：“坎大哈野兽”。
与之前的隐形无人机相比，RQ-170在设计上与其有相似之处，采用无尾飞翼的气动设计，搭载一台涡扇发动机作为动力。该机外形与B-2隐形轰炸机相似，就像一只回飞镖。与F-117A隐形战斗机与B-2隐形轰炸机不同的是，RQ-170机翼翼展在20米左右，并没有遮蔽排气装置，此举目的或是为了避免敏感部件进入飞机平台后遭遇操作损失，并最终导致技术误入他人之手。
RQ-170代号中的“RQ”意味着它是一种不携带武器的无人机，是第一种被正式承认的采用隐形设计的无人机。它的起飞重量理论上比RQ-3“暗星”更重，可达到3856公斤（8500磅）。它的设计并未采用隐形工程学中的几种惯用要素：有凹口的起落架舱门和尖锐的机翼前缘。它的机翼呈现弯曲的轮廓，并且排气口并没有被机翼所遮蔽。据推测这款无人机的中度灰色可能暗示了中海拔上限——不大可能超过15240米。
根据公开来源的图像，航空专家比尔斯威特曼估计，RQ-170将配备电光/红外传感器，机身腹部的整流罩上还可能安装有“主动电子扫描阵列”（AESA）雷达。他还推测，机翼之上的两个整流罩可能装备数据链，机身腹部和机翼下方的整流罩将安装模块化负载，从而允许无人机实施武装打击并执行电子战任务。更值得关注的是，RQ-170甚至可能配备高能微波武器。
难以破解的伊朗“完整迫降”RQ-170无人机之谜
2011年12月7日，伊朗宣布“完整迫降”了一架美军RQ-170无人机。虽然美国竭力否认该机涉及军事技术秘密，但还是让外界充满了兴趣。伊朗“完整迫降”的疑点集中在迫降手段上。即使对于真正的主人而言，无人机也不容易操纵。为了安全和保密，美军从本土内华达州的内利斯空军基地，通过欧洲的卫星地面中继站操纵在中亚的无人机执行任务。由于通信距离超长，指令与响应之间有两秒的延迟，因而无人机的起降仍由部署在中东的前沿基地而不是内利斯基地控制。由于这种复杂而脆弱的控制方式，内利斯基地经常与无人机失去联系。这种情况下，无人机一般会按预设程序自动返航或沿预定航线盘旋，直到重新建立控制。
RQ-170作为中情局控制、专门深入敌国纵深侦察的无人机，很难想象中情局不考虑失控坠毁的后果，也很难想象不对控制信号加密。如果真如伊朗所称，该机是被伊朗信息战人员夺取了遥控操纵权，则意味着伊朗有办法侵入美军的加密无线通信体系，这需要巨大的技术进步。很快，俄《观点报》发布消息称：伊朗是用俄制1L222“汽车场”电子情报与干扰系统把RQ-170骗到地上的。伊朗2011年10月刚刚获得“汽车场”系统，一般与防空系统一起使用。它既可干扰150千米内的Ku和X波段雷达（如机载侧视雷达、空地导弹的制导雷达以及飞机的地形跟随雷达），又能被动截获电子信号、获取情报。
但《观点报》也自称其报道是引自西方消息，西方诸多分析人士则对这一“电子伏击”并无合理解释。实际上，1L222系统早已问世。在其作用范围内，美国无人机控制信号的确可能受到干扰。但RQ-170隐形性能先进，其与卫星的通信链路是存在于空-天之间，不需要经过地面。要想短时间内破解其加密通信体制后成功接管之，至少需要一台当今世界最高水平的超级计算机，1L222系统不太可能做到这一点。而西方还有人怀疑1L222较为陈旧，一旦开启，反倒会干扰S-300或“道尔”-M1防空导弹的雷达。
