京津冀协同发展联合绘制8地图
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京津冀地图不是简单拼接
今年7月，天津和北京测绘界齐聚石家庄，将比例尺为1：20万的地图和一些最常用的挂图都提供给河北同行，由河北负责制作系列工作用图的“地理底图”。而三地同行接下来的工作，就是在“地理底图”基础上完成各自负责的任务。
除分享数据和权威资料外，三地测绘部门还在8幅专题地图的图外整饰及图内各要素的表示等细节方面进行了统一。其中，比例尺大都是1：45万，即图上1厘米，代表实际距离4.5千米。
不过，《京津冀沿海经济分布图》倒是特例，比例尺是1：31万。罗康解释，因为沿海地区在整个京津冀占比较小，如果按照1：45万的比例尺展现，将难以看出很多细节。而在这张图中，他们最终展示了京津冀沿海的几大功能区分布，沿海区县的主要经济指标和主要交通分布情况。
北京、天津、河北都已有了各自的行政区划图，再制作《京津冀行政区划图》是否就不难了？
“京津冀行政区划图不是简单将原来各自的地图拼接在一起。”河北省制图院地图制图部主任刘英巧说，三地虽然行政等级一样，但因面积不同，原有的行政区划图比例尺各不相同，制作京津冀行政区划图，需要将三地的数据资料进行分析、处理后，按照一定制图原则和制图要求，对反映在图上的各要素进行综合取舍。
不过，随着9月23日传出消息，石家庄获批调整部分行政区划，市区面积“扩容”数倍，《京津冀行政区划图》及其他7幅专题地图是否也将调整？
“按理说，地图讲究现势性即尽可能地反映当前最新的情况，同时注重准确性。”刘英巧说，第一时间获得石家庄行政区划即将调整的消息后，他们就收集相关资料，对京津冀行政区划进行了更新。计划报送相关部门审核后，再将调整后的地理底图数据提交北京、天津同行，以便他们调整各自负责的专题图。
地图为协同发展决策提供参考
8幅专题图究竟有何意义？罗康认为，通过《京津冀产业园区分布图》，可看出北京、天津的国家级产业园区和省级产业园区相当密集，而河北省则数量较少，且比较分散，“也就能看出京津产业转移的方向。”
刘英巧介绍，河北负责的《京津冀综合交通图》表示了京津冀的铁路、高速公路、国道和省道，同时表示了航海线，目的是突出呈现三地已有的交通网络现状。
“一个月的制图时间，三地测绘部门通力合作，”刘英巧说，目的就是将目前京津冀最基础的、各级领导最关心的内容，以地图的形式直观地表示出来。
“三地合一”的地图背后，是京津冀协同发展的不断推进。
从产业园方面来说，今年7月底，京冀两地签署了七大合作协议，涉及共同打造曹妃甸协同发展示范区、共建北京新机场临空经济合作区、共建推进中关村与河北科技园区等内容。
文化方面，京津冀三地文化部门亦签署文化领域协同发展合作框架协议。
9月4日在北京召开的京津冀系统发展领导小组第三次会议，审议京津冀交通一体化、生态环境保护、产业协同发展三个重点领域率先突破工作方案。
8幅京津冀地图，正切合了交通、教育卫生、产业园区等协同发展的热点。
9月18日刊发在国家基础地理信息官网上的文章显示，河北省地理信息局将《京津冀协同发展工作用图》报送给河北省副省长张杰辉后，由其批示分呈有关领导，并送省发改委。天津市测绘院七分院副院长罗康亦表示，专题地图已进入审核阶段。
8幅地图完成后，将同步提供京津冀三地政府及政府相关部门，为协同发展决策提供参考。
新京报记者 许路阳
京津冀一体化成为北京周边各大楼盘重要的宣传主题。新华社记者 王晓 摄