发改委出台电动汽车使用价格政策 助力电动汽车推广

中国发展门户网讯（实习生 郭厚杰） 中国电动车起步较早，技术成熟，有诸多电动汽车厂商，国内外有着较强的影响力。中国政府始终致力发展新能源汽车，“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。在“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。随着近些年的电动汽车产业的飞速发展，电动汽车逐渐走进市民的生活当中，进入市场化阶段。近日，为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神，利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

《通知》提出，要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。

《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。

此外，据Green Car Report网站记者David Noland曾就特斯拉MODEL S进行评测的结果得出，特斯拉MODEL S耗电量约合4.8公里一度电，而北京的民用电是0.488元一度，电动汽车百公里用电价格明显低于汽油价格。《通知》的下发，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。并通过采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。