北京地铁票价今年将调整 征收拥堵费尚无时间表

2014年04月28日15:40 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
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今天上午,市交通委主任周正宇在北京城市广播“市民对话一把手”节目中就公众关心的交通问题与市民交流。周正宇透露,本市公交地铁的票制票价,肯定是北京今年列入改革的一项内容。市交通委正在配合发改委一起搞调研、做方案,会通盘考虑。周正宇还强调:这个改革不能叫作“涨价”,而应该叫“调整”。另外,征收拥堵费尚无时间表。

60公里地铁新线今年运营

8时35分,“交通指数8.1,今天早高峰最高拥堵就这样了……”9时一过,“指数回落到7.4。”今天上午8时到9时的节目访谈期间,周正宇在介绍交通方面情况的同时,还贴心地为听众不时播报着路况。

周正宇介绍说,治理交通拥堵,首要要发展公共交通,今年争取每天吸引220万人乘坐公共交通出行,占出行比例48%。今年年底,有60公里地铁新线建成试运营,包括6号线二期、7号线、14号线东段(金台路—善各庄)、15号线一期西段(清华东路—望京西)。

1号线年底开始加装屏蔽门

谈到地铁建设的换乘问题,周正宇表示,原来提过零距离换乘,现在看来,影响换乘距离的因素非常多,原来建设的老线,相关标准很低,比如1号线和9号线换乘的军博站,1号线是上世纪60年代建的,加上周边建筑影响,换乘距离较大。“我们会尽最大可能让换乘方便,但首先‘实现’换乘,然后是大客流量情况下单向行走的安全考虑。”

今年,本市会实施1号线、5号线、10号线等骨干线路运力提升改造,推进宣武门站、国贸站等增建换乘通道工程。1号线年底开始加装屏蔽门,2016年完成。

地面公交被划分为6大类

同时,本市会探索同一条路段的差别化公交线路,让公交地铁能像银行、高铁、航空一样,差别化分级服务。比如定制公交就有了新的模式,价格有区别,满足不同人群需求。

记者还了解到,今年北京计划明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线六大类地面公交线路。重点发展微循环公交线路,大幅新开定制公交线路。同时,还会在京开、京藏、四环路等主干路施划公交专用道,延伸和联网公交专用道,并完善安立路大容量快速公交系统。此外,实现全市公交车辆智能运营调度全覆盖,推进公交电子站牌建设,提供实时到站预报服务。

是否收拥堵费尚无时间表

在回答听众今年是否征收拥堵费的问题时,周正宇回答说,目前本市治理大气污染更加迫切,近期调查来看,机动车污染排在第一,开车出行的人都应该提高绿色出行意识。

目前,正在研究怎么减少汽油车出行、怎么发展电动汽车、对现有车辆使用进行限制的问题。但是,在本市区域内出台新的限制政策还没有时间表,将来若有新政策,也会和京津冀地区同步考虑。

“疏堵”专门征求市民意见

一位听众提出“豆各庄堵点”的问题,周正宇在节目中立即询问情况、随后提出解决方案:“辅路加宽,两条变四条,再往前增加路口,再增加一个调头车道,今年年内改造办成,请您监督。”

周正宇还表示,近期交通委会专门征求一轮市民意见,内容包括道路设施、路口红绿灯、道路管理、道路堵点等问题,大家可以通过交通委的热线12328、96166提建议。

整治自行车道分区域解决

一位听众孟女士提了有关公租自行车的意见,周正宇说:“以前北京自行车出行占60%以上,现在下降到18%,我们不愿意看到这个情况。‘五一’后,我约孟女士一起到现场骑一段,共同考察自行车道。”

记者了解到,今年本市的慢行系统方案,会和园林绿化的绿道系统连接,市交通委已注意到,北京的自行车系统被机动车挤占严重,会逐步分区域解决。本市已投资3000万,完成124公里的自行车道改造,今年会再整治80条路、330公里,比如方庄地区、三环地区、部分立交桥桥区等。此外,新投入公共租赁自行车1.5万辆,全市总规模达到4万辆。(记者 孟环)

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