国际干散货运输市场一周评述
本周国际干散货市场震荡加剧，周四波罗的海干散货运价指数报收于9392点，同比下跌557点，跌幅为5.60％。三大船型市场全线下调，无一幸免。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场大幅下行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于8678点，同比下跌773点，跌幅为8.18％。
在太平洋和大西洋(600558行情,股吧)地区，随之圣诞节/新年长假的逼近，导致本周租家们在程租租船和即期租船的成交量异常萧条。而海岬型船市场大幅震荡下调，更拖累本周巴拿马型船市场震荡下调幅度进一步放大。由于缺乏铁矿石货盘对市场的支撑作用，本周大西洋地区往返航程和单程航次的租金下调幅度更为明显。本周，7.4万载重吨级巴拿马型船大西洋区内往返航程和单程航次日租金为8.0万美元和7.6万美元，比上周分别下跌6.9％和8.5％。在市场成交情况异常萧条大背景下，本周部分具有载重量较大、能通过巴拿马运河的“卡姆萨尔”型超巴拿马散货船，颇受租家们的追捧，其租金水平也相当坚挺。本周日本租家租用的“卡姆萨尔”型散货船（2006年建造/8.3万载重吨），从欧陆至远东的航次日租金高达8.5万美元。在期租市场，曾经在去年FFA交易中赚得盆满钵溢的台湾TMT公司趁本周行情巨幅下调之际乘虚而入，本周末在期租市场成交数笔短期期租交易，其租用的2艘现代船期租3个月的日租金分别为6.6万和7万美元，令经纪商们由衷感慨其投机赢利的高明之处。在煤炭和铁矿石货盘交易相当沉寂同时，本周北美和南美至欧陆的谷物交易仍维持一定成交量。
海岬型船市场
本周海岬型船市场行情跌势加大，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于13912点，同比下跌883点，跌幅为5.96%。
在太平洋和大西洋地区，国际主要的钢铁生产商在铁矿石货盘的成交力度大幅减少，欧陆冬季储煤进货高潮期随着圣诞节临近而进入尾声，国际矿业巨头在市场的托市交易几近销声匿迹，这些利空因素的叠加效应导致本周海岬型船市场加速下调。由于铁矿石交易异常萎靡，导致本周大西洋地区程租和现租市场行情下调幅度尤为显眼。本周，大西洋地区17.2万载重吨级海岬型船往返航程和单程航次日租金为15.8万美元和20.7万美元，分别比上周下跌6.6％和7.4％。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为83.14美元/吨和35.39美元/吨，跌幅均为5.6％；理查德湾至鹿特丹的煤炭运价为42.75美元/吨，同比下跌9.6％。本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为16.1万美元，同比下跌6.6％。据报道，澳洲纽卡斯尔港对海岬型船的现行煤炭配额制度将延续到明年，这可能为明年海岬型船市场带来较大变数。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5911点，同比下跌197点，跌幅为3.23％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2999点，同比下跌19点，跌幅为0.63％。
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