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发布时间： 2015-09-15 18:24:16  |  来源： 西安晚报  |  作者： 魏鑫 黎承师  |  责任编辑： 王振红

关键词： 建筑垃圾 路基填料 建筑节能 科技路 环线 环保科技 秦直道 丝绸之路

西咸北环线西吴枢纽立交桥 记者 李安定 摄

本报讯（记者魏鑫 实习生黎承师）记者昨日从省交通厅获悉，国内首条大规模使用建筑垃圾做路基修建的高速公路——西咸北环线高速公路将于11月全线贯通。目前各项施工进展顺利，全线预计11月正式贯通，这将是我国首条“环保科技高速路”。

大规模用建筑垃圾做路基

一块块褐色的建筑垃圾碎块均匀地向西延伸，大型压路机反复行驶、碾轧……这一景象，并不是建筑垃圾消纳场，而是西咸北环线高速公路的施工现场。

西咸北环线高速公路东起临潼区零口镇，西南止于户县秦渡镇，全长约122公里，设计时速120公里每小时，采用双向六车道的高速公路设计标准。与此前国内建设的所有高速公路不同，工程技术人员首次选择建筑垃圾做原料，并且大量使用到路基的施工中。

这是国内首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料到高速公路项目中。省交通厅相关负责人介绍，与一般路基填料相比，建筑垃圾的强度高、稳定性好，但分离、筛选的难度很大，此前一直没有成熟的技术规范借鉴。

西咸北环线不仅从原材料上开创了国内先河，还将首次大范围使用橡胶沥青SMA结构用于高速公路沥青上面层，其形成的《橡胶沥青路面施工技术指南》，有效填补了该项技术的国内空白。