青藏公路简介

青藏公路起于青海省西宁市，经格尔木，至西藏自治区拉萨市，全长1937km。

50多年前，西藏和平解放。为支援西藏建设，增进民族团结，党中央、国务院做出了修筑川藏、青藏公路的重大部署。各族军民和工程技术人员，在“人类生命禁区”、“世界屋脊”上创造了人类公路建设史上的奇迹。1954年12月25日建成了举世瞩目的青藏公路。从此，开辟了西藏交通新纪元，推动了西藏社会制度的历史性跨越。

20世纪70年代，周恩来总理指示：青藏公路必须按二级标准建设，路面黑色化。1972～1985年完成了青藏公路第二次改建工程，首次在青藏高原铺筑了沥青路面；进入90年代，青藏公路先后经历三次大规模的整治改建工程，全线达到二级公路技术标准。其中，设计速度80km/h，路基宽度10m，路面宽度7m，全线铺设沥青混凝土路面。青藏公路建成五十多年来，一直承担着进出西藏85%以上的客运和90%以上的货运，是一条政治、国防、经济“生命线”。

青藏高原平均海拔4500m以上，大气含氧量低，气温寒冷且变化无常，被称为“地球第三级”。青藏公路处于青藏高原腹地，穿越630km的多年冻土区，在建成初期就出现多年冻土地质病害现象，80年代末又出现路基、路面损坏，针对青藏高原冻土工程地质随时空变化、受多因素制约、具有多变性的特点，交通部组建青藏公路科研组，开展多年冻土公路建设养护关键技术研究。

50多年过去，几代交通人依托青藏公路历次整治改建工程经验与教训，通过多行业、多学科、产学研联合攻关，从11个观测站、160多个观测断面，30多年连续跟踪观测的200多万组第一手数据，以及三次大规模综合勘察的3500多个钻孔，700多km地质雷达探测中，获取了丰富的冻土地质资料和冻土温度场资料，创造性提出了公路多年冻土工程理论、沥青路面下路基稳定关键技术、公路设计与施工关键技术、公路建设养护体系，并在我国六省区6000km公路建设中推广应用。