交通运输部印发内河示范船技术评估和认定办法
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交通运输部关于印发内河示范船技术评估和认定办法的通知
黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、重庆、贵州、云南、陕西省（区、市）交通运输厅（委），部长江航务管理局、珠江航务管理局，中国船级社，中国外运长航集团有限公司:
为规范内河船型标准化示范船建设，保证内河船型标准化补贴资金使用效益，根据我部和财政部《关于印发<内河船型标准化补贴资金管理办法>的通知》（财建〔2014〕61号）的规定，我部组织制订了《内河示范船技术评估和认定办法》，现印发给你们，请认真贯彻实施。
交通运输部
2014年7月18日
内河示范船技术评估和认定办法
第一章 总 则
第一条 为确保内河示范船建造符合国家鼓励发展方向，根据财政部、交通运输部《关于印发<内河船型标准化补贴资金管理办法>的通知》（财建〔2014〕61号,以下简称《办法》)有关规定，制订本办法。
第二条 本办法适用于新建内河液化天然气（LNG）动力示范船和高能效示范船的技术评估和认定工作。
第三条 各级交通运输主管部门根据职责分工，负责内河示范船技术评估和认定的监督管理工作。
交通运输部认可的技术评估认定单位具体实施技术评估和认定，出具技术评估意见和技术认定意见。
第二章技术评估认定内容和条件
第四条 液化天然气（LNG）动力示范船技术评估和认定的主要内容包括液化天然气替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平。经评估和认定合格的，应满足下列条件：
（一）液化天然气双燃料发动机在75%额定功率下，液化天然气替代率应不低于65%。液化天然气替代率按以下公式计算，以发动机制造厂商提供的经船舶检验机构认可的台架试验报告为准。
Td=（Bc-Bo）/Bc×100%，其中：
Td (％）是指液化天然气替代率；
Bc (Kg/h）是指纯柴油模式下的油耗量；
Bo (Kg/h）是指双燃料模式下的油耗量。
（二）在制造厂商声明的最高替代率条件下，发动机（含后处理装置）各工况的氮氧化物排放量，按NOx总加权排放量计算，应在附件1规定的限值标准内。
（三）具有有效的天然气供给控制系统减少甲烷排放的技术方案，包括喷射系统稳定性、蒸发气体控制技术和后处理方案等可行性。
