由于部分路段严重结冰，被视为国家南北大动脉的京珠高速在广东段曾一度出现中断。记者从广东省交通厅获悉，随着计划中的京珠高速复线等多条跨省线路在未来几年建造完成，这一冰封断路的困局有望成为历史。

正在运营的京珠高速公路粤境北段由于途经南岭山脉主峰所在地，其作为全路段制高点的云岩镇海拔高达808米，坡陡弯急，从而成为京珠大动脉的瓶颈和咽喉。今年1月下旬，京珠高速因上述路段严重结冰被迫封路，被困在冰封路段上的车辆几乎整体冰封寸步难行。

广东省交通厅透露，计划中的京珠高速广东段复线(即广州至乐昌高速公路)整个工程控制在海拔600米以下，路况要比京珠北好，不会出现结冰和大雾情况。该高速路将在乐昌市坪石镇连接湖南的衡阳至临武高速，规划线路全长约260公里，双向六车道，可为现行的京珠高速承担分流任务，从而彻底解决京珠高速广东韶关段因大雾、结冰路段及长坡路段造成的事故多发、塞车等问题。

该高速路目前已获广东省政府批准，已报国家发改委待批，有望2010年动工。

另悉，广东经清远市通往湖南的另一条高速公路——清连一级公路的高速化改造，将在今年年底完成，也可为现行的京珠高速分忧。