河北香河5天谈判的唯一结果,是发电企业未来一年激增的420亿元成本,除此之外,再无收获。
这来自于平均10%的电煤价格上涨。由国家统一控制价格的发电企业,正在面对420亿元新增成本如何化解的问题,因为在通胀压力甚大的宏观环境下,“煤电联动”破题的可能微乎其微,“市场煤”与“计划电”的争斗,也将愈演愈烈。
平均10%涨价
在全国重点煤炭产运需衔接会议结束的当天,相熟多年的煤炭供需企业代表三五成群地围坐在会场外的休息室,谈笑风生,不时有人前仰后合。“合同最终签得很顺利。”其中一位煤炭企业人士微笑的同时,还夹杂了几分较把劲的神色,“开始有企业拒签,不买没事,总有企业会买,所以最终还是要买。”
站在一旁的张经理冷眼旁观。他是大唐鸡西热电有限责任公司的采购经理,他把这场会议形容为“四处撒网,讨价还价”。5天之内,煤炭企业把电煤的售价平均提高了10%,其中同煤集团、中煤集团电煤每吨上涨超过40元,神华集团每吨上涨30至35元左右,中国神华每吨上涨60至70元左右。
这让张经理这样的角色感到十分被动,而煤炭企业似乎觉得涨价还未到位。中国煤炭工业协会副会长、中国煤炭运销协会理事长刘彩英就表示:“煤炭价格至少要再提高50元/吨~60元/吨,才能合理地反映出各种因素共同作用后,煤炭真实的价值水平。”
她所说的“各种因素”,主要包括税费、安全改造等各方面所增加的电煤成本。山西省政府日前表示,从今年10月1日开始,山西可持续发展试点政策的“三金”全部开征,提高吨煤生产成本共计29元,同时,煤炭生产技术改造,以及煤炭原材料紧缺等因素综合作用,每吨煤的生产成本提高了至少60元。
尽管如此,发电企业还是“不得不签”,“现在的情况是市场偏紧,能够拿到煤炭是第一位的。”张经理说,“冬季是煤炭需求旺季,运力十分紧张,这是煤炭商态度强硬的根源。”
据了解,2008年国家铁路将新增运煤能力6000万吨左右,合计增长率比2007年明显回落,面对今年火电装机净增长14.5%~15.8%,运输压力非常之大,“上游煤价在涨,下游运力在减少,我们是两头受气”张经理如是总结平均价格上涨10%之后,自己所处的尴尬状态。
420亿坐等煤电联动
拿着手中的合同,老张心里有道不尽的无奈,“日子不好过了!”据测算,尽管电煤合同量不到7亿吨,但2008年电煤需求量超过14亿吨,以电煤价格上涨30元/吨测算,就是420亿元的新增成本。“这个数字太可怕了。”他说。
中国人民大学能源中心主任查道炯表示:“在这种情况下电力企业有三条路可走:一是关闭部分亏损的发电厂,退出电力市场;二是低利润运营,通过节能降耗降低成本;三是提升电价,转嫁到消费者身上。”
“从第一条路来看,一些小发电厂的资金链条必将出现断裂,电厂的经营无法为继,但是没有企业心甘情愿退出这个市场。”他说。
谈到节能可能达到的效果,华电集团昆明发电厂一位人士直摇头:“大机组通过技术改造,基本可以消耗掉煤炭价格上涨带来的成本压力,小机组普遍设备老化,要想大幅度降耗很难。”
更多的企业把希望寄托于电价上涨上,有电力行业分析师测算出,电价每度上涨2分才能消化420亿元的电煤成本。
查道迥所言的“第三条道路”,便是一直难以破题的“煤电联动”,而在宏观环境持续遭遇通胀压力的背景下,煤电联动更是“看上去很美”的一条路径。
近日,五大发电集团集体上书国家发改委,恳请尽快在电煤价格涨幅大的重点区域启动煤电联动。但发改委的表态使电力企业对来年全局性电价调整的期望再度破灭。“尽管电煤价格涨幅虽然早已超过国家规定的煤电联动5%的涨幅,考虑到物价上涨较多,上调电价将给国家宏观调控带来不小压力。”价格司司长曹长庆表示。
“不涨电价,就裁员降薪。”几大发电集团一致坚决地表示。
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