据中国铁道部消息，今年以来，中国铁路建设规模和速度举世瞩目。目前，中国由南到北、从东到西，大规模铁路建设正全面展开。京津城际轨道交通工程已于今年4月全面开工。

消息称，2006年是实施国家“十一五”规划纲要的开局之年，也是全面深入推进铁路跨越式发展的关键一年。据了解，今年前8个月，铁路大中型项目完成投资822.27亿元，与去年同期相比增加了1.4倍。全年计划新开工项目87个。

《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的京沪高速铁路，经国务院批准立项。现在，正在紧锣密鼓地进行这条高速铁路开工前的准备工作。

7月1日，不仅青藏铁路全线正式通车，而且中国铁路运输最繁忙、能力最紧张的百年老线京沪线也全面完成电气化施工改造任务，电力机车牵引定数从5000吨提高到5500吨，为将来客车提速和货运重载创造了条件。这一天，上海南站开通运营，推进了上海与周边城市轨道交通事业的发展。

年内，多项重点工程如期完成。8月23日，中国首座全长20公里的铁路隧道乌鞘岭隧道双线开通，标志着兰新铁路兰州至武威南二线铁路建成通车。9月1日，郑徐线电气化、胶济线电气化、西安北环线建设如期完成。郑徐线电气化开通后，提高了牵引定数，延长了机车交路，扩充了运输能力，优化了路网结构。西安北环线的建成，有效疏解了西安枢纽压力，提高了陇海线通过能力。这几项重点工程的完成，打通了陇海、兰新线能力限制点，对促进西北地区全年增量目标的实现和中、东、西部地区的物资交流具有重要意义。

与此同时，中国首条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线浙赣电气化铁路，于今年9月15日顺利竣工通车。

京沪、沪杭、胶济、郑徐和浙赣等主要干线电气化开通后，直通货物列车牵引重量胶济、浙赣线按4500吨、其他线按5500吨贯通，实现繁忙干线能力的提升，有效提高了路网整体能力。

为高标准、高质量地推进大规模铁路建设，从今年3月1日起，《铁路建设工程质量管理规定》正式施行。这是铁路建设工程质量管理的第一部行业规章。