仰望星空 脚踏实地——走近嫦娥四号探月工程团队
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嫦娥四号探测器系统项目执行总监张熇接受记者采访（摄影：魏尧）
中国网 2月1日讯（记者吴琼静）1月3日10时26分，“嫦娥四号”探测器自主着陆在月球背面南极——艾特肯盆地内的冯 卡门撞击坑内，实现了人类探测器首次在月球背面软着陆，这也意味着中国成为世界上首个在月背实施软着陆的国家。“嫦娥”飞九天，“玉兔”游广寒，这不仅是每一位中国人为之鼓舞和骄傲的时刻，也是全人类千百年来探月梦想征程中的里程碑。
那么，人类航天史上壮丽的这一笔如何书写而成？其中蕴含哪些重大的科学技术意义？背后又有哪些不为人知的故事？中国网记者团队近日走进中国航天科技集团五院，专访了包括嫦娥四号探测器系统项目执行总监张熇、探测器系统着陆器总体设计师李飞、以及巡视器（玉兔）总体副主任设计师温博在内的嫦娥四号工程团队，请他们来揭开嫦娥四号的神秘面纱。
嫦娥四号首次实现月背着陆意义非凡
“嫦娥四号”探测器自主在月球背面着陆成功的那一刻，新华社记者在北京航天飞行控制中心现场抓拍到了两张照片，画面上那位喜极而泣的女工程师，就是嫦娥四号探测器系统项目执行总监张熇。项目执行总监的角色，是介于项目最高负责人总师和副总师之间的层级，负责日常技术管理的工作。张熇给大家的第一印象是优雅干练、随和开朗。她告诉记者，探月工程从2004年嫦娥一号立项，至今已有15年了，仅嫦娥四号项目就有上万人参与其中，耗时近四年。“当天非常顺利地着陆在月球背面，整个项目成功了，嫦娥四号探测器系统总师叶培建院士走过来拍拍我，说‘辛苦了，不容易’。这四年里，大家共同战斗是很不容易的，我本人也是百感交集，所以当时就流泪了。”在回忆这张照片的拍摄瞬间时，张熇依然难掩语气的激动。
从1958年至今，人类历史上已经有110多次的月球探测，但着陆探测却只有大概不到20次，而且还都是着陆在月球正面。为什么月背着陆是第一次？张熇告诉记者，主要原因在于月背着陆技术难度太大。
首先是通讯问题。背面看不到地球，必须通过中继的方式，即把着陆器和探测器中继到轨道上的一颗卫星，再将其传回地球，对中继技术是一个考验。本次嫦娥四号通过成功发射一颗名为“鹊桥”的中继卫星，才成功实现了中继通讯；其次 ， 月背的地形非常崎岖，几乎全是坑，给着陆带来很大的困难。美国、苏联早期的着陆技术，都是“盲降”，即往下冲，撞到哪儿算哪儿。这种方式在月球正面或许可行，但由于月背实在太多坑、太崎岖，盲降很容易撞翻或者撞毁，导致前功尽弃。因此，本次的着陆器实现了非常智能的“避障”式降落，即到达离月背表面一定高度后，它可以自主探测、自主平移和调整下降的速度和地点，如同一位机敏的轻功高手，避开各种障碍，优雅轻巧地着陆。
这些努力的意义和价值非凡。张熇告诉记者，月球背面比正面要古老几亿年，研究背面的月壤、地形地貌，对研究月球的起源演化有着重大的科学意义；此外，因为月球背面挡住了地球的辐射干扰，所以月球背面是做低频射电天文观测的理想场所。
那么，我们究竟能探得月球的哪些秘密？张熇表示，“目前各项数据都在持续观测和采集中，科学家会通过大量的反演、测算来得出结论，揭开月球更多的秘密，满足人类对宇宙的好奇和探索。”