图片故事：铁路线上的“调琴师”
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2015年7月31日，从夜间工作到白昼，职工紧固接触线上的螺帽。
“孙兵兵，李宏达，刘静波，何钊，你们4个，负责区段上行线作业。”7月3１日，成都铁路局达州供电段万州车间副主任左成在对凌晨２点的集中修作业进行图示分工。
所谓的“集中修”，是铁路部门每年利用固定的一段时间，在特定的时间段之内，封闭线路，并集中人力、物力、机具设备对铁路供电线路及其附属设备进行大修整修。在接触网工登上作业平台对铁轨上方距离地面6米的高压线进行维护。
自3月25日以来，这样的作业每天都在不断重复着，三汇镇接触网运行工区的青年职工刘鸿达说，２０１５暖春运结束后，由于集中修的劳动强度比平时更大，而且基本都是夜间作业，从凌晨２点就要开始准备，早上８点才能够完成供电线路的检修工作；在集中修期间都是白天休息，晚上上班的工作状态。
７月３０日晚七点，刚刚吃完晚饭的29名作业人员便开始进行集中修作业前的准备。７月３１日凌晨２点，在进行完工作安排和点名结束后，从营山站出发，经过20分钟的行驶，轨道作业车到达了小桥站，作业地点土溪——小桥区段，当晚的作业内容是对该段营山土溪～小桥（674#-854#）的范围内的接触网进行检修，由于线路有列车驶过，作业人员要在小桥站等待90分钟，目的是为了让自己在晚上不犯困，待会有精神集中精力作业。
轨道车上，工作领导人左成仔细核对作业地点是否跟计划相符；接地及防护人员准备好验电器、接地杆为验电接地做准备；上网作业人员从工具包中拿出十多斤重的安全带穿戴。到达作业地点后，被分成了三个作业地点，29名作业人员各司其职，迅速干起来。
待所有安全措施做好后，李宏达熟练地爬到作业平台的最高处，扣好安全带，仔细检查并测量起了接触网的设备，在轨道检查车运动中，要发现接触网上面的螺丝是否松动、开口销是否脱落生锈等，从远处就像是一只挂在半空的音乐人“调琴”一样。
“记得我第一次上网作业的时候特别恐惧、害怕，差不多2个月后才逐渐适应。”2015年初才正式定职的李宏达回忆起自己的“调琴”经历。“自今年春运结束后，我便从三汇镇接触网运行工区抽调过来，进行集中修工作，现在都有４个月那，像我们完成一次集中修，差不多连续工作４个小时以上，而且都是夜间作业，集中修结束之后，在白天休息之后，晚上又要开始准备工作，迎接晚上又一次的集中修。”（文＼苏志刚沙益鹏 图＼苏志刚）
