生物质能研究现状及未来发展策略
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生物质能技术主要包括生物质发电、生物液体燃料、生物燃气、固体成型燃料、生物基材料及化学品等，以下将针对各个具体技术的发展现状分别进行分析。
生物质发电技术
生物质发电技术是最成熟、发展规模最大的现代生物质能利用技术。目前，全球共有 3 800 个生物质发电厂，装机容量约为 6 000 万千瓦，生物质发电技术在欧美发展最为完善。丹麦的农林废弃物直接燃烧发电技术，挪威、瑞典、芬兰和美国的生物质混燃发电技术均处于世界领先水平。日本的垃圾焚烧发电发展迅速，处理量占生活垃圾无害化清运量的 70％ 以上。
我国的生物质发电以直燃发电为主，技术起步较晚但发展非常迅速。截至 2017 年底，我国生物质发电并网装机总容量为 1 476．2 万千瓦，其中农林生物质发电累计并网装机 700．9 万千瓦，生活垃圾焚烧发电累计并网装机 725．3 万千瓦，沼气发电累计并网装机 50．0 万千瓦；我国生物质发电装机总容量仅次于美国，居世界第二位。
生物液体燃料
生物液体燃料已成为最具发展潜力的替代燃料，其中生物柴油和燃料乙醇技术已经实现了规模化发展。
2017 年全球生物柴油的产量达到 3 223．2 万吨，美国、巴西、印尼、阿根廷和欧盟是生物柴油生产的主要国家和地区，其中欧盟的生物柴油产量占全球产量的 37％，美国占 8％，巴西占 2％。我国生物柴油生产技术国际领先，国家标准也已与国际接轨，但由于推广使用困难，导致目前国内生物柴油产量呈逐年下滑态势。
2017 年全球生物燃料乙醇的产量达 7 981 万吨，美国和巴西是燃料乙醇生产量最大的国家，产量分别为 4 410 万吨和 2 128 万吨。我国以玉米、木薯等为原料的 1 代和 1．5 代生产技术工艺成熟稳定，以秸秆等农林废弃物为原料的 2 代先进生物燃料技术已具备产业化示范条件，目前我国生物燃料乙醇产量约为 260 万吨／年，仅占全球总产量的 3％，仍然有较大的发展空间。
我国利用纤维素生产生物航油技术取得突破，实现了生物质中半纤维素和纤维素共转化合成生物航空燃油，目前已在国际上率先进入示范应用阶段。利用动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产的生物航空燃油已成功应用于商业化载客飞行示范，这使我国成为世界少数几个拥有生物航空燃油自主研发生产技术并成功商业化的国家。
生物燃气技术
生物燃气技术已经成熟，并实现产业化。欧洲是沼气技术最成熟的地区，德国、瑞典、丹麦、荷兰等发达国家的生物燃气工程装备已达到了设计标准化、产品系列化、组装模块化、生产工业化和操作规范化。德国是目前世界上农村沼气工程数量最多的国家；瑞典是沼气提纯用于车用燃气最好的国家；丹麦是集中型沼气工程发展最有特色的国家，其中集中型联合发酵沼气工程已经非常成熟，并用于集中处理畜禽粪便、作物秸秆和工业废弃物，大部分采用热电肥联产模式。
我国生物质气化产业主要由气化发电和农村气化供气组成。农村户用沼气利用有着较长的发展历史，但生物燃气工程建设起步于 20 世纪 70 年代。我国目前在生物质气化及沼气制备领域都具有国际一流的研究团队，如中国科学院广州能源研究所、中国科学院成都生物研究所、农业农村部沼气研究所、农业农村部规划设计研究院和东北农业大学等，这为相关研究提供了关键技术及平台基础。近年来，规模化生物燃气工程得到了较快的发展，形成了热电联供、提纯车用并网等模式。
固体成型燃料技术
欧美的固体成型燃料技术属于领跑水平，其相关标准体系较为完善，形成了从原料收集、储藏、预处理到成型燃料生产、配送和应用的整个产业链。目前，德国、瑞典、芬兰、丹麦、加拿大、美国等国的固体成型燃料生产量均可达到 2 000 万吨／年以上。
我国生物质固体成型燃料技术取得明显的进展，生产和应用已初步形成了一定的规模。但近几年，我国成型燃料产业发展呈现先增后降趋势，全国年利用规模由 2010 年的 300 万吨增长到 2014 年的 850 万吨，2015 年后开始回落，主要是因为生物质直燃发电的环境效益受到争议，部分省份甚至限制了生物质直燃、混燃发电项目。此外，我国很多中小型成型燃料生产车间因为环境卫生不达标而被强制关停。
生物基材料及化学品
生物基材料及化学品是未来发展的一大重点，目前，世界各国都在通过多种手段积极推动和促进生物基合成材料的发展。随着生物炼制技术和生物催化技术的不断进步，促使高能耗、高污染的有机合成逐渐被绿色可持续的生物合成所取代，由糖、淀粉、纤维素生产的生物基材料及化学品的产能增长迅猛，主要是中间体平台化合物、聚合物占据主导地位。我国生物基材料已经具备一定产业规模，部分技术接近国际先进水平。当前，我国生物基材料行业以每年 20％—30％ 的速度增长，逐步走向工业规模化实际应用和产业化阶段。