海巡、海上"黑科技" 海事多措并举护航"一带一路"
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中国网新闻7月10日讯（记者 张艳玲 董小迪）长三角港口群拥有7700.54公里海岸线，1162.8公里的长江沿线，是我国沿海五个港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。该区域拥有9个亿吨大港，船舶流量大且航路复杂。
为了保障这条海上大通道的安全畅通，更好地服务“一带一路”建设，上海海事局、浙江海事局、东海救助局、上海打捞局、东海航保中心、上海引航站等多家单位始终奋斗在一线，竭尽所能地贡献着自己的力量。
7月9日，东海航海保障中心通信信息处科长俞毅向记者介绍“海e行”。中国网记者董小迪 摄
东海航保中心出“黑科技” 实现海上离线导航、记录航线
面对复杂的海洋水域情况，海图在船舶航行中的地位可谓至关重要，但海图需要经常更新，而且购买起来很不方便。为此，东海航海保障中心在全国首创了一款免费软件---“航e行”，软件分为安卓和ios两个版本，可以及时地把海图推送给用户，满足各种中小型船舶和航海爱好者的需要。
东海航海保障中心通信信息处科长俞毅告诉记者，自2015年上线至今，“航e行”的下载量达到了10万多，每日在线用户有9000-20000人。
目前，这款海洋版的“百度地图”已经根据几千位用户的反馈进行了修改，功能日趋成熟，不仅可以下载离线海图包，还有导航功能，可以记录船舶航线，便于今后总结和归纳航行经验。此外，用户还可以通过量算功能，计算大概路程。
俞毅现场向记者展示，只需要在手机上输入目的地，屏幕上就会显示出到达该地的推荐航线，如果是联网状态，用户还可以查看特定区域的航行信息，操作十分方便。
目前，“航e行”已经覆盖了中国整个沿海地区，包括港澳地区，“这款软件的港澳用户非常多”，俞毅介绍道，“它最大的好处就是可以离网运行，而且没有各种旋钮、按键，操作简单、人性化。如果联网或者使用更高版本，还可以看到周边船舶的位置。”
为了维护“航e行”，为用户提供最新的海图信息，东海航海保障中心每年都要更新近300幅海图。2016年，东海航海保障中心更新了295幅海图，平均每周更新5-6幅。
7月9日，“海巡01”停靠在岸边。中国网记者董小迪 摄
助力航道安全建设 “海巡01”护航“一带一路”
为了加强航道内的安全建设，同时提高航行效率，海事部门推出了船舶报告制和定线制、沿海海空立体巡航等多项举措，“海巡01”号就是其巡航救助体系中的重要一员。
“海巡01”建造于2011年，并于2013年开始投入使用，是中国第一艘兼具海事监管与救助的大型巡航执法公务船。船长姜龙告诉记者，“海巡01”的日常工作集中在海事监管、救助、对外交流与人才培养四大领域。
2014年3月11日她曾受命南下，参与MH370的搜救任务。在216天、两万三千海里的搜救中，“海巡01”始终担任着中方舰队的指挥船。近年来，她多次参与救援、灭火、海上搜救等任务，为维护海上交通安全贡献着自己的力量。
7月9日，“海巡01”号在进行搜救演习。中国网记者董小迪 摄
“海巡01”的搜救工作既复杂又危险，包括搜寻、救助、打捞等多个环节。以营救落水者为例，在派出直升飞机进行空中搜寻的同时，“海巡01”还会与另一艘船进行海面上的平行搜救，最终锁定落水者的位置，进行营救。
7月9日，演习结束，营救艇将救到的“假人”带回。中国网记者董小迪 摄
营救船体积很小，行驶过程中颠簸得厉害，不少营救员上岸时衣服都被海水打湿了。即便如此，他们仍然坚持着自己的使命与责任，“一丝希望，百倍努力”海巡人始终在用行动践行着这句承诺。
“海巡01”的见习三副杨政妮告诉记者，船舶一次巡航的时间大概在5-10天，这期间，所有的生活都是在船上进行的。她是“海巡01”上唯一的三个女生之一，说起这份职业，她直言“我没觉得累，我挺自豪的！”