"物流+商流"催生商业新模式 推动供应链变革
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中国网/中国发展门户网讯 1月20日，“‘链’通全渠道新模式，新物流，云动力高峰论坛”在北京举行。论坛围绕如何巧借发展趋势，根据消费者需求，调整营销结构，助力行业的供给侧改革进行深度探讨。本次论坛上，中粮“福临门”与百世集团签订了战略合作协议，双方将共同致力于把快消行业与互联网从“物理连结”升级为“化学融合”，为行业的未来发展注入新活力。
中粮“福临门”与百世集团战略合作签约仪式。喻捷 拍摄
深耕“云动力” 催生现代物流
云计算时代下，物流中运用的“云”并不是简单的连接，而是更成熟地融合，达到减少中间环节，有效降低库存的目的。从商家的角度来看，成本除了传统仓储配送费用外，还有库存积压所产生的成本，这无形中给企业带来很多负担。而新物流的产生，可以更灵活的宏观调整物流结构，更精准地配置库存，降低企业物流成本的同时，又可以增加消费者用户体验。
百世集团副总裁、百世供应链总经理张芒粒认为，现代物流对传统模式最大的改变在于，打通了传统线下渠道中，从品牌商到消费者的信息链条，让消费者与上游信息链条更加接近。要实现现代物流，除了通过互联技术深耕“云动力”，搭建配送网络和服务能力也是必要环节。
当C2B成为潮流 搭建物流基础设施成关键
百世与中粮“福临门”的合作路径可以说是传统企业转型升级的缩影。据介绍，百世为中粮提供的服务从最初的B2C电商仓配，到干线运输，再到区域仓储，不断利用其“天网+地网”的资源，与中粮共同打通线上线下渠道，实现全渠道销售。
中粮“福临门”方面认为，百世为其提供的服务一方面是实现物流管理透明化，库存可视化，并通过大数据分析，提高库存转化率，客户通过数据管理，可以看到各地区产品的需求；另一方面通过百世的“地网”，从厂家到地区的仓库，可以直接分发给商超或消费者，大大减少物流成本，实现全国仓库布局优化，效率明显提高。而反向的，也可以把商品数据交给工厂，优化订单生产环节。未来，甚至可以从厂家直达消费者，真正实现零库存。而这些服务，正是百世综合管理能力的体现。
社区店将成为线上B2B平台主战场
随着新零售时代的到来，优化物流仓储综合成本是企业发展目前较为关键的环节。数据显示，中国的物流成本占中国GDP的17.8%，基本是发达国家的三倍。对制造商而言，物流成本更占到成品成本的30%-40%。而这些都将体现在产品价格上，这是一个相当庞大的压力。
如果把品牌商和零售店之间的经销次数降低，那么物流成本必然会减少。2011年开始爆发的B2C电商，缩短了中间环节，让品牌商直接对接终端消费者；2013年开始兴起的B2B电商，通过互联网平台，让品牌商与离消费者更近的社区便利店直接对接；2015年快消品市场51%的货物是通过传统的社区便利店到达消费者的，这类店铺将是线上B2B平台近几年的主战场，只有获取占比较大的社区便利店的有效库存信息，才能实现成本最优化，只有打通厂家、便利店和消费者的商业通道，才能促进供应链的变革和服务的创新。