国际经验：新加坡电子道路收费闸门调整费率的方法

    中国发展门户网讯 (实习生 贾茹)能源基金会中国邀请来自英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩、意大利米兰、新加坡、美国明尼苏达州和纽约市等国际专家，撰写《拥堵费和低排放区国际最佳经验》报告，系统介绍了国外在研究、制定、实施拥堵费和低排放区方面的经验，其中新加坡电子道路收费闸门调整费率的方法如下：

    在高峰时间，收费费率根据交通量每半个小时进行一次调整。这可以帮助将交通流量延长到更长期限，确保良好的交通状况。但若随后的半小时收费费率变化过大（如1新加坡元），则汽车驾驶员可能会加速或减速，甚至在ERP闸门前等待，利用更便宜的半小时费率，结果将导致安全问题。当车辆在高速公路紧急通道等待时，这种问题尤为严重，这种行为本身违反了交通规定。为了限制这种做法，专门设立了标志，警告等待的车辆，他们正在摄像机的监视之下。摄像机的目的是用来监控高速公路沿线的交通状况。此外，在2003年2月，对收费软件进行了修改，若前后两个半个小时的费率变化超过1新加坡元（1 PCU），则实行渐进式上调/下调ERP费率的做法。若下一个半个小时，收费费率提高，则在下一个半个小时的前五分钟采取渐进式收费（例如，若上午8:00至8:30的收费费率为1新加坡元，上午8:30至9:00的费率为2新加坡元，则从8:30至8:35这五分钟内的费率将上调到1.5新加坡元，之后才在8:35上调到2新加坡元）。若下一个半个小时的费率降低，则在当前半个小时的最后五分钟采取渐进式收费（见表1）。