开往呈贡的地铁,给新区带来了什么?
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每天早上8点，尹嘉都会从位于严家地的家中准时出发，搭乘75路到环城南路地铁站，然后乘着地铁，一路向南，约半个小时之后，在春融街站下车。
而在三个月之前，她每天早上是另外一个样子，7点就要出门，坐75路到东站，再到菊花村换乘170路，顺利的话，1个半小时可以到达呈贡。
无疑，地铁已经在她的生活中留下了深刻的烙印。对尹嘉而言，地铁改变了她的生活方式和出行方式，但对一个城市而言，地铁时代的到来，使地铁不再单纯地只是一种交通工具，而是成为了城市发展的驱动器，它使城市之间的距离越来越近，逐渐改变着城市的发展格局。
今年4月30日，昆明地铁1、2号线首期工程全线贯通运营，从此昆明有了第一条真正意义上横穿市区、连接呈贡新区和昆明主城的地铁。如今，运行满3个月，“开往呈贡的地铁”究竟给呈贡带来了哪些改变呢？
人真正把呈贡纳入一小时生活圈
“在呈贡上班的这两年，每天花三四个小时在路上。顺的时候，一个半小时可以到呈贡，拥堵的话，至少两个小时，有时早上六点半就出门了。”过去两年的经历，让在呈贡区上班的尹嘉记忆深刻。
彩云路是连接主城区和呈贡新区的主干道，近年来，随着新区建设的加快，往返新区和主城的车辆越来越多，车流量的增加使得彩云路时常出现交通拥堵情况。“星期五下午下班后，我都不敢回主城区，因为5点从呈贡出发，正好是主城和彩云路交通高峰，那叫一个堵。”尹嘉说，几乎每个在呈贡上班的人，都有过堵在彩云路上的经历。
4月30日地铁全线贯通后，对于像尹嘉这种每天都要来往于主城区和呈贡区的人来说，方便了太多。如今，她每天从环城南路到春融街单程只需要30分钟，票价仅5元，再也不用像以前那样疲于奔波。“现在即便周末组织公益活动，要求志愿者们各自搭乘地铁到联大街A口会合，所有小伙伴也都会同意。”她说。
“地铁有时间准、速度快、环境好的优势，和公交车比起来，以前坐公交车一站可能需要5到10分钟，甚至更多，现在地铁一分钟就可以到达。”在市级行政中心上班的公务员刘振说，从北市区到呈贡仅需要一个多小时，真正把呈贡纳入到了一小时生活圈中。
地铁全线贯通至今的3个月里，越来越多的人选择地铁出行。除了在呈贡区上班的市民，地铁全线贯通后，最大、最直接的受益者无疑是大学城的学生们。家在北市区的小董是云南师范大学一名大二的学生，以前他每次回家，都要先乘坐170路公交车到菊花村，然后在转乘其他路公交车回家，耗费大量时间不说，公交车的拥挤也让人心情烦躁。自地铁通车后，他就果断将快捷干净舒适的地铁作为了出行首选。
“地铁在新螺蛳湾、火车站、环城南路、东风广场、北市区都有站点，对一个呈贡人来说，这意味着我可以在家门口上车，坐着地铁很快到达每一个地方，和开车、坐公交车相比，不仅快，而且舒服。”家在斗南的张成东说，地铁开通的第一天，自己就体验了一把，从斗南站上车，一直坐到终点站北部客运站。而据他观察，自地铁开通以来，每天专门坐地铁从主城到斗南花卉市场买花的人也明显增多。
对于呈贡人来说，地铁的开通使得他们与主城区的距离显得不再那么遥远，而是越来越近，“感觉自己真的是昆明人了，是主城区的人了。”张成东说。对此，尹嘉理解为，“地铁之于呈贡，最大的意义在于归属感。”
商地铁提升人气凸显新区价值优势
“地铁贯通后，我们已经开始考虑在呈贡买房了。”尹嘉说，虽然呈贡在基础配套设施等方面仍有着不完善的地方，但地铁的开通让其看到了希望。
她的观点代表了很大一部分人的普遍看法。经过多年发展，呈贡新区建设已经取得了显著成绩，未来新区发展也被视为潜力股，但人气不足始终是其发展面临的一大问题。
“虽然市级行政中心和大学城都落户呈贡，新区也引进了很多项目，但由于交通不方便，一直缺少人气，因此地铁的开通不仅可以为呈贡带来亟需的人气，也是新区加快发展的一个契机。”一家房地产企业负责人说，轨道线的延伸会把人气逐渐带到呈贡，而人气的提升将会使新区价值得以凸显。
“地铁贯通这3个月里，可以明显感觉到坐地铁到呈贡的人流量在逐渐增加。刚开通时，一过南部客运站，人就很少了，最近人越来越多，有时甚至没有座位。”每天都要乘坐地铁往返于新区和主城的王斌说。春融街地铁站工作人员小张也表示，在春融街下车的乘客正在逐渐增多。
地铁的贯通，不仅为呈贡带来了人气，这个被称作“城市财富快车”的城市公共交通还带来了地铁经济。业内人士指出，这种地铁经济最直接的体现就在于地铁沿线的房地产项目，之后会围绕地铁站和这些房地产项目逐渐形成综合性的地铁商圈。
如今，位于呈贡区的多个房地产项目都已经打出了“紧靠地铁1号线站口”、“地铁贯通商铺新现”等宣传口号。“这几个月，来咨询和购房的人多了，很多都是因为地铁开到了呈贡，觉得以后这里有升值的潜力。”一家房地产项目销售经理说。呈贡区住建局相关负责人此前接受采访时也表示，目前呈贡区房地产发展趋势很好，地铁全线贯通后，呈贡区房地产成交量明显加大。
除房地产项目外，大学城片区的未来也被广为看好。周边9所高校聚集，近20万大学师生生活学习工作在这里，使大学城片区形成了一个庞大的消费圈，也是新区最具人气的地方，地铁贯通之后，这里也正逐渐吸引着越来越多投资者的目光。
7月22日，呈贡又迎来了新的项目和商机，美罗—奥特莱斯入驻“雨花国际”正式签约，项目计划于2016年6月开业，项目的签约将进一步加快呈贡新区人气聚集、经济社会发展和城市品质提升。如今，走在新区街头，看到星巴克的广告都不是什么稀罕事儿了，地铁时代的到来，还将吸引越来越多知名品牌、项目落户呈贡。
城地铁时代让新区真正成为主城区
地铁全线贯通之后，呈贡区也顺势把握了地铁时代带给新区的机会。
4月30日，就在地铁1、2号线全线开通运营的当天，呈贡区就顺势推出了市民看家园——“逛新城”首期活动，30名市民代表沿着呈贡区域内地铁线路，边走边逛，体验新城，感受新区魅力。
市民代表们先后参加了斗南花卉市场“限时限价买花”大赛，参观了呈贡中心商务区上海东盟大厦，游览了仕林街、中央公园、雨花公交枢纽站以及大学城，最后从大学城南站乘坐地铁返回主城。
“以前没来过呈贡，对这里不了解，只知道呈贡的花、菜和宝珠梨，逛了之后感觉呈贡很好很美，有了一个新的认识。”第一次逛呈贡的市民代表张先生说，地铁的贯通，就像给呈贡的发展安上了“加速器”，会加快新区发展步伐。截至目前，呈贡区已先后举办了六期市民看家园——“逛新城”活动。
地铁的贯通，也让呈贡区开始加快基础配套设施的建设。据呈贡区政府相关负责人介绍，呈贡区正在考虑出站后的接驳方式，目前大学城周边的收费自行车布点已完成，下一步将把公共自行车进一步推广到地铁站，届时，乘客从地铁站出来后刷卡就可以取一辆车骑到目的地。此外，还将考虑增开部分接驳公交线路，尤其是环湖路上的公交。
“作为一个呈贡人，我觉得地铁开通最大的意义是让呈贡真的和主城连为一体了，逐渐实现了融合，呈贡不再是独立的县区，而是真的成为了昆明主城区的一部分。”呈贡区公务员李正清（化名）说，虽然新区已经建设十年，但是过长的距离和往返中花费的大量时间让很多人仍视呈贡为独立的郊区，但地铁开通后，这种认知被完全颠覆，标志着新区真正成为主城区的一部分。
这恰恰与以新城市主义为规划指导思想的的呈贡新区发展相契合。按照规划，呈贡区将结合两条地铁线，在核心区规划高密度的快速公交和公交专用道网络，充分利用规划范围内的主要公交节点进行TOD规划，采用小街区、细密网格的路网，并引入多组单向二分路，规划自行车、行人专用的绿色交通道路网等。作为省市重点项目之一的新火车南站，也将要在2016年底前完工，届时每天客流量会超过40万人次，这将极大带动呈贡新区的发展。
有人说，地铁将成为城市发展的驱动器，而这种“交通引领城市发展”模式，正在呈贡一点点变为现实。（贾献培）