长春市风土人情概况
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基础设施
公路 长春市公路交通网络健全，全市共有公路564条，总里程达6815.5公里。其中国道6条、672.5公；省
道7条，总里程达398。9公里；县道28条、1420.5公里；乡道515条、4288。1公里；专用车道8条、35.5公里。在公路总里程中，高级次高级路面3565.37公里、有路面里程6740.78公里、晴雨通车里程6552.93公里。在等级公路中，高速公路达279.3公里，一级公路达225.1公里，二级公路达510.6公里。三级达2204.3公里。全市公路网密度达33.1公里/百平方公里。目前，长春通往周边主要城市和各县（市）区基本用高等级公路相连，市区主要公路出口全部达到一级公路标准。100%乡镇实现乡乡通油路。一个城乡相连，四通八达的公路网络基本形成，有力地促进了全市经济的发展。
全市共有公路客运站点73个。其中，一级站4个；二级7个；三级站17个。共有公路客运线路974条。其中，跨省线路65条；跨市线路150条；跨县线路759条。
铁路 铁路贯通东西南北，四通八达。长春的铁路位处京哈线铁路大动脉上，贯通南北，连接东西，通达国内各大城市，现已开通直达北京、广州、西安、上海等地的特快、直达列车。有长春至大连、哈尔滨、白城、图们、4条铁路干线的交汇点。日发送旅客6万多人次。
长春铁路分局运输生产布局调整后车务系统共有9个单位，长春、四平、长春北、白城站，长春、大安北、白城、郑家屯车务段和陶榆管理中心。管内车站总数127个，其中特等站1个，一等站3个，二等站7个，三等站19个，四等站84个，五等站13个。
航空 长春龙嘉国际机场为4D级，开辟了39条国内外航线，使长春的对内对外交往更加高效便捷。国际上已开通长春至汉城、仙台、东京、香港、俄罗斯新西伯利亚；国内航线已开通长春至北京、上海、成都、昆明、厦门、西安、桂林等主要城市。[6]
公共交通 长春市区交通十分便利。市区公交车网发达，截止2007年末，包括国有公共汽车线路、小公共汽车、专线小公共汽车和交线公共汽车共计340条公交线路[7]。
公共出租交通
长春的出租车行业高度发达，出租汽车总量、人均出租车占有量以及出租车行业对经济贡献率均居于全国前列，其中人均出租车占有量居全国第一位。长春的出租车司机热情好客，服务态度热诚，长春“的哥的姐”全国闻名
高速公路 长春市的高速公路建设发展迅速，目前，已经开通了长春—四平、长春—吉林、长春—营城子、长春—扶余高速公路。长春—四平高速公路是国家公路主干线，是黑龙江同江至海南三亚高速公路的重要组成部分，该线全长133公里，设计时速120公里，路宽26米，双向4条车道。1996年9月竣工，为吉林省内第一条高速公路。这条路还与辽宁高速公路连接，可直达沈阳、大连、北京。长春—吉林高速公路，是国家“两纵两横”公路干线同江至三亚公路长春至珲春支线的重要路段，是通往图们江下游经济开发区的黄金通道，该路段全长83.55公里，设计时速120公里，按6条车道布设路基，全立交，全封闭道路。这条高速公路的建设，促进了长春、吉林两市经济一体化健身，并以此为轴心形成东北亚工业经济走廊。
长春—营城子高速公路，是长春至白山公路中的一段，是吉林省30年公路网“四纵三横两环出口成网”布局中的重要组成部分。该路全长68.83公里。大大方便了吉林省东南部山区的开发建设。
长余高速公路于2002年9月通车，它是吉林省第一条省际高速公路，全线广泛应用了新技术和新材料，概算投资为43.23亿元，总长161公里，是吉林省最长的一条高速公路。
城内有轨交通 有轨电车长春的54路有轨电车，是全国几个保留有轨电车的城市之一。经过改造后的新型54路有轨电车，车况良好、乘车环境舒适。从红旗街出发至和平大路终止，沿途经过长春电影制片场、电影城（长春汽车博物馆）等重要旅游景点。54路有轨电车已成为长春市具有怀旧意味的交通工具，也是旅游交通的一大亮点。许多旅游者来到长春，都要乘坐一次古老的有轨电车，伴随着电车叮叮铛铛的响声，感受往昔的岁月。
长春市的邮政通讯基础设施完备，已同国内500多个城市、世界180多个国家和地区实现长途电话直拨和传送，并可接收微波和卫星通讯。信息网络建设迅速发展，网络出口带宽达到120G。
长春地铁·轻轨 长春是中国第一个规划地铁的城市(1938年)，新中国第一列地铁就诞生于长春。《长春地铁1号线建设方案研究》
长春地铁的建设在即！地铁方案研究目的
一、长春市总体规划和轨道交通线网规划
二、国家关于各地建设地铁与轻轨的有关政策和长春市的基本条件
三、长春地铁1号线的规划
四、长春地铁1号线修建的必要性
五、长春地铁1号线的主要工程方案
六、各地建设地铁的情况
七、建设长春地铁1号线的可行性和建议
《长春地铁1号线建设方案研究》
课题组成员名单
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一、长春市城市总体规划和轨道交通线网规划
1、长春市城市概况
长春市是吉林省省会，是全省政治、经济、文化、商贸中心，是全国重要的汽车工业、农产品加工业基地和科教文贸城市。全市土地总面积20571平方公里，下辖4个县市、6个区，总人口868.72万人。市区建成面积660.19平方公里，人口487.6万人。长春市国民经济持续快速增长，综合经济实力显著增强。 2008年预计实现国内生产总值2588亿元，全口径财政收入370亿元。
2、长春市城市总体规划
长春市在城市总体规划中确定，遵循可持续发展战略，至2020年，把长春市建设成经济实力较强，社会文明进步，科学技术先进，城市布局合理，基础设施完善，生态环境良好的开放型、多功能、具有北方特色的区域性中心城市。在总体规划中确定城市交通发展战略目标是：“市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系”。
3、长春市城市轨道交通线网规划
根据城市总体规划，长春市对城市快速轨道交通线网也进行了相应的调整和修编。2002年8月由长春市规划设计院、北京市城市规划设计院、北京中城捷咨询公司完成了《长春市快速轨道交通线网规划》，并经过中国国际工程咨询公司专家参与的专家评审，经市政府批准，纳入新修编的长春市城市总体规划和综合交通规划。长春市城市快速轨道交通线网规划由5条地铁和轻轨线路组成放射式的线网，其中3条放射线为地铁线（1、2、5号线）、2条半环线为轻轨线（3、4号线）。线网总长度179公里，中心城区线网密度为0. 36公里/平方公里；核心城区线网密度为1. 1公里/平方公里。
4、长春市的轨道交通近期建设规划
根据国家关于轨道交通建设的规定，各城市在轨道交通线网规划的基础上，编制轨道交通近期建设规划，国务院批准各地的轨道交通建设规划后，代替轨道交通项目立项。该市于2003年末编制了《长春市快速轨道交通近期建设规划》，2004年至2005年国家发改委和建设部分别进行了审查,2006年5月国务院正式批准了《长春市快速轨道交通近期建设规划》。在建设规划中,长春市确定了2010年前分三期工程完成轻轨3、4号线建设，2010年至2020年建设长春地铁1、2号线市区段工程，线路总长42公里。
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三、长春市地铁1号线的规划
长春地铁1号线工程是长春市轨道交通线网规划中的1号线，位于市区中部，线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区、朝阳区和南关区，北起兰家，途经北三环、台北大街，长春火车站，沿人民大街，经人民广场、文化活动中心、东北师大、吉林大学南岭校区、工农广场、长春明珠居住区、雕塑公园等大型客流集散点，至永春终点，线路全长37.8公里，是轨道交通线网中大运量级骨干线路。在线网规划中，计划在2010年至2015年建设长春地铁1号线的北三环至南绕城高速公路段，全长约20公里，（在城市中心区为地下线路，其余为高架线路和地面线路），设车站18座，车场一座，预计估算总投资61.87亿元，单位造价3.09亿元/公里。根据最新的线路方案和规划思路，市区段20公里线路均为地下线路，造价有所提高，预计估算总造价为84.5亿元，单位造价为4.2亿元/公里。
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3、长春地铁1号线的建设时机
按照国家有关建设标准，作为地铁工程，一般1条线路的工程建设需要4—5年的时间，工程的前期筹划需要1-2年时间，长春地铁1号线的建设时间宜作如下安排：
2007年—2008年，做工程的前期研究，立项的准备工作。
2009年，开工建设长春地铁1号线工程。
2012年—2013年。长春地铁1号线投入运营。
体育事业 2007年1月28日-2月4日，第六届亚洲冬季运动会在长春举办。这是亚洲冬季运动史上规模最大、参加国家和地区最广、参赛运动员最多、观众人数最多的一届冰雪体育盛会。50多年来，长春培养出不计其数的体育人才，陈静、李佳军、王春露、小杨阳、王皓、孙军……灿若星辰、不胜枚举。2007年11月14日夜晚，长春亚泰足球队在客场4：1击败深圳夺冠！长春亚泰，成为中超历史上第五只获得中国足球顶级联赛冠军的球队！永远铭记这一泪水汹涌澎湃的历史时刻！
新增加：长春亚冬会为亚洲冬季运动创造了一个新纪录。实现了45个成员大团圆——亚奥理事会45个成员的大团圆是每一个人共同的心愿。从2002年10月长春申办成功之日起，亚冬会组委会就一直为之不懈地努力，这个愿望终于实现了。
科学教育 长春市是中国科技文化名城，是新中国汽车工业、光电子技术、生物技术、应用化学的摇篮。拥有著名的中国科学院长春分院、中国科学院长春光机与物理研究所、长春应用化学研究所、长春地理研究所、卫生部长春生物制品研究所，以及吉林大学、东北师范大学等。全市有科研院所100多个，高等院校39所，国家重点科研开放实验室19个，中国科学院和工程院院士26名，各类专业技术人员100万人，科研实力在全国大中城市中名列前茅。在光学、精密仪器、生物制品、汽车等方面的研究开发居于国内领先地位。