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5月17日，走进贵阳经济技术开发区小孟工业园奇瑞汽车万达客车生产线项目现场，8个月前的荒坡地，现在已经树立起一座现代化的厂房。
原机械部第九设计院、国家级建筑结构师朱斌向记者介绍，到目前，项目完成3.3万平方米焊装车间的厂房土建及钢构工程施工，比计划提前15天完成；完成5.4万平方米总装车间、4000平方米制件车间、4000平方米交检车间的厂房土建基础施工，比计划提前8天完成。而这些，是在总工期比国内同类型企业建设周期短四分之一的基础上再实现提前的。
贵阳经济技术开发区管委会主任钟汰甬扳着指头告诉记者：“人言‘士别三日，当刮目相看’，我们对小孟工业园的要求是‘三天再看，变个大样’。省十一次党代会提出，要构筑‘精神高地’，冲出‘经济洼地’，对应到小孟工业园区，就是要以时不我待的精神，把小孟园区打造成全省第一个千亿元产业园区，争当全省工业崛起的开路先锋。”
“奇瑞进贵州，本身是个奇迹，我们要在奇瑞项目建设上创造更多奇迹，给贵州人增光。”奇瑞项目指挥长、区委副书记刘本立介绍，当初作出把奇瑞引进小孟工业园的决定时，很多人认为是一个不可能完成的任务。但是，功夫不负苦心人，经过千方百计的争取，在贵州、安徽两省高层领导的关心和推动下，贵阳市委、市政府多次与奇瑞汽车高层领导进行了沟通、洽谈，在充分的市场调研和科学周密的考察论证的基础上，贵阳市与奇瑞控股有限公司签订了《贵阳市人民政府与安徽瑞鸿客车技术有限公司客车生产项目投资协议》，奇瑞控股有限公司通过收购贵州万达客车股份有限公司并以该公司为主体在贵阳经济技术开发区小孟工业园区内投资建设客车整车生产线项目。
为推动项目尽快启动建设、尽快建成投产，贵阳经济技术开发区加强与奇瑞公司的沟通协调，竭尽全力为项目的落地和建设做好服务。就在协议签订的当天，项目一期启动平场工程。开发区开足马力，全力开展项目建设工作，奇瑞客车项目建设用地现已完成土石方外运约303万方，占总外运土方工程量的92.9%；完成土石方场内回填14万方，占回填工程土方工程量的100%。建设用地已具备“七通一平”，即给水、排水、排污、通电、通路、通讯、通燃气、平整土地等条件，达到厂房建设要求，为该项目早日建成投产奠定了坚实基础，2011年9月29日奇瑞汽车贵阳客车项目正式开工建设。
为使项目建设中的问题得以尽快解决，贵阳市与奇瑞控股有限公司共同成立了由双方的相关领导和各职能部门领导组成的项目领导小组。经过充分论证，周密部署，超前谋划，2011年9月领导小组确定了2012年年底大客车产品下线的目标，将按惯例20个月的建设工期压缩到15个月。
记者在项目现场看到，厂房建设、厂区道路、围墙、综合管网系统等均采用交叉作业的方式进行。刘本立介绍，指挥部每周召开项目例会解决建设过程中发生的问题，按照“超前运作，齐头并进，交叉作业，倒排工期，分类突破”的原则高效工作。今年6月，设计难度最大、施工工艺最复杂的3.2万平米的涂装车间将进入厂房施工阶段，同时将在完工的焊装厂房内客车生产准备工作，以确保2012年年底大客车下线的目标顺利完成。
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奇瑞客车项目：项目一期占地面积517亩，投资12亿元，主要生产客车、新能源汽车。项目达产后将实现年产值40亿元，上缴税收2.4亿元。占地200亩的奇瑞一期配套产业园项目、奇瑞配套职工住房项目已于5月13日同时开工，占地面积150亩，投资4.5亿元。项目二期建设将进一步提升产能，扩展新能源汽车等产品种类，2020年达到3万辆整车生产能力，产值将突破100亿元，税收达10亿元。预计第一个五年累计实现100亿销售额，辐射带动本地企业预计达1：4，第二个五年累计实现300亿销售额，辐射带动本地企业预计达1：7。