主持人 华清:
下面请各位记者提问，像往常一样，提问时候报一下所代表的新闻机构。
2010-04-17 10:50:40
记者:
请问铁道部王志国副部长，现在全国铁路通往青海灾区的铁路有多少条？最大的运输能力是多少？能否满足抗震救灾和灾后重建的需要？谢谢！
2010-04-17 10:50:52
王志国:
目前连接青海省的铁路主要有两条大动脉，一是兰青铁路，这是一条便捷化铁路，运输能力比较大。二是青藏铁路，运输能力也有一定提升的空间。对玉树地区的抗震救灾铁路运输保障的主要通道是兰青铁路，兰青铁路在兰州与龙海铁路、兰新铁路等包兰铁路相衔接，这样可以连接全国铁路网，运输能力完全可以适应抗震救灾及下一步灾后重建的铁路运输需求。我们将根据当前抗震救灾的要求，特别是下一步灾后重建有大量的运输需求，来加强运输组织，确保兰青铁路、青藏铁路这两条大动脉的安全畅通，为抗震救灾提供可靠的运输保证。
2010-04-17 10:51:13
中国国际广播电台记者:
有两个问题，请问民航总局，我们拿到的资料都显示青海和西宁、玉树这两个机场在超负荷运转，安全性怎么保证？第二个问题，请问民航和铁路部门，现在如果普通的旅客想通过这两种方式到西宁或者玉树，是不是会建议他们取消行程？
2010-04-17 10:54:12
夏兴华:
昨天、今天从西宁到玉树的航班每天飞行14架次左右，昨天达到了14架次。应该说，确保飞行安全是我们这次抗震救灾的第一任务，在确保安全的前提下，我们要组织快送、快运来确保救灾人员、救灾物资和伤病员的运输任务。在这些方面请媒体同志放心，我们会按照安全的有关规定，在确保抗震救灾这些任务的过程中，会始终坚持安全第一的思想，树立持续安全的理念，确保整个飞行安全。
2010-04-17 10:54:34
王志国:
铁路系统，无论是全国各地经过铁路到青海的旅客，还是青海到全国各地，运输会保持正常，不会改变。
2010-04-17 10:55:28
香港文汇报记者:
根据最新的天气预报，未来几天玉树灾区会出现雨雪天气，而且日气温将会下降4-5度，恶劣的天气对民航和陆路交通实施救援会有什么影响？在当地如果出现极端天气有没有及时的应对措施，当地的受灾群众如果没有得到帐篷是如何安置的？
2010-04-17 10:55:52
高宏峰:
前面已经说到，玉树地区是一个高海拔的地区，海拔高度将近4000米，自然条件还是比较恶劣的，这就给交通运输工作带来很大压力和挑战。地震发生以后，气象条件一直不太好，一是低温，特别是到夜晚，温度很低，我们在那里穿棉大衣都感觉到很冷。二是风沙很大，对交通运输的影响和干扰也是比较大的。天气预报说这几天将会有雨雪天气，这对我们交通运输保障工作确实会带来更大的困难。
我想说明的是，我们的公路部门常年在这种环境和条件下工作，对应付这方面的情况应当是有经验的，也是有能力的。目前，各种救灾物资正在克服各种困难源源不断的运往灾区，我想这个势头不会因雨雪的天气受到阻碍和影响，但是会给我们带来困难。
2010-04-17 10:56:22
高宏峰:
我在灾区待了三天，我感觉情况一天比一天好。目前，大量帐篷、粮食等救灾物资正在运输的过程中，我想在不长的时间内将会使灾区物资供应紧张的局面实现一个有效的缓解。补充说明一点，我们的干部职工目前的工作条件确实很艰苦，他们要克服高原反应，要克服气候恶劣带来的困难，同时还要克服生活上的各种困难。但是，大家斗志昂扬，都在努力工作，成效是非常明显的。
2010-04-17 10:57:32
夏兴华:
作为民航来讲，安全飞行有一系列的规章和制度，对天气状况民航也有相关规定，如果玉树地区一旦气候出现风沙、雨雪天气，我们将严格按照民航飞行安全的规定来做好飞行安全的各项保障工作。谢谢！
从目前情况看，伤病员的运送工作在慢慢减弱。一些救灾物资的工作也在相应跟上，所以民航在以后的玉树工作中主要以运输救灾物资为主，在运输过程中一定会确保飞行安全。
2010-04-17 10:58:42
王志国:
现在铁路系统正在源源不断地把灾区群众最急需的帐篷、棉衣、棉被这些御寒的物资运往灾区。下一步根据国家的总体部署，可能在接下来的过渡性住房等一系列物资，还要通过铁路大批量的源源不断的向灾区运输，我们将以最快的速度保证这些物资达到灾区。谢谢！
2010-04-17 10:59:34
中国民航报记者:
请问民航局的夏局长，民航已经经历过了1998年的冰雪灾害和抗震救灾，应该说有一定的经验了，但是这次的玉树地震和汶川地震相比，民航的保障出现了一些什么困难，有些什么特点？到现在为止，您最满意的民航工作是哪点？
2010-04-17 11:02:04
夏兴华:
这次跟汶川地震最大的不同是，青海玉树处于高高原机场，海拔将近5000米，这给航空运输带来了不少困难。第一，必须有具备飞高高原的机型，全民航共符合飞高高原的飞机一共有39架，而且也必须具备飞高高原机场的飞行员的资格。在这种情况下我们民航给所有航空公司发集结令，要求39架飞机能够集中待命，积极投入到抗震救灾之中。第二，这次玉树机场是一个支线机场，对于它担负航空运输任务，相对来讲条件比较简陋，但是用当地的老百姓的话来讲，这次地震要是没有玉树机场，地震的救灾难度将会更高。所以，玉树机场在这次抗震救灾中发挥了重要作用。第三，由于高原的反应，民航的工作人员在玉树机场工作的难度很大，原来玉树机场一共只有60名工作人员，为了满足这次抗震救灾的需要，我们从下面调了50名专业技术人员过去，但是在那儿待长了，高原反应会非常明显，包括我们去玉树机场也感受到了这一点。这次玉树的抗震救灾和汶川的抗震救灾作为民航来讲有这么几个不同，但是民航全体人员一定会按照党中央、国务院的要求，急灾区人民所急、想灾区人民所想，积极克服各种困难，确保抗震救灾的人员和物资包括伤病员在第一时间的运输，确保空中通道能够安全畅通。
2010-04-17 11:02:35
中央电视台记者:
有一个问题请问高宏峰副部长，目前通往玉树灾区的主要公路干线已经基本畅通，但是还有很多地方路段损毁严重，特别是那些通往救灾点的乡镇公路损毁严重，对于这些公路有哪些保障措施？
2010-04-17 11:06:29
高宏峰:
这次地震有一个特点，地震中心受损害最严重的地区主要是在玉树的结古镇，因此前一段我们工作的重点是要打通干线，保证干线公路的畅通，保证救灾物资的运输。地震周边一些县乡村的人员比较稀少，道路受损也不是很严重。尽管如此，我们在前一段工作的基础上，安排交通运输部门开始通县、通乡、通村道路的打通和保通工作。交通运输部门已经派出队伍排查通县、通乡、通村公路的情况，并着手开展抢通保通的工作。
2010-04-17 11:06:51
大公报记者:
我有一个问题请问王志国先生，刚才王先生介绍，现在通过铁路大量物资运到西宁。因为西宁到玉树之间没有铁路通道，我们知道运到西宁的物资到西宁之后要转公路或者其它运输方式运送。救灾工作结束后，灾民的安置、灾后的恢复重建将有更多的物资和人员进入到灾区，请问铁道部有没有计划修一条为了保证运输任务的铁路通道（西宁—玉树）？我想求证一下。谢谢！
2010-04-17 11:10:16
王志国:
我们国家非常重视青海省和周边的铁路建设，铁道部根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，这几年也加快了青海省和连接青海省周边的铁路建设。青藏铁路的格尔木到拉萨这段和兰青铁路的复线现在已经建成通车了，青藏线的西格段正在建第二条线路。前不久兰新铁路，就是从兰州到乌鲁木齐的第二条线也已经开工建设。
2010-04-17 11:11:28
王志国:
还有一条将来直接给青海提供铁路运输保障的，“格尔木-敦煌”这条铁路的前期工作现在正在展开，我们争取早日能够开工建设。随着这些铁路的建设和通车，青海省铁路运输能力将大幅度提升。
关于玉树地区的铁路建设问题，目前青藏铁路的格拉段铁路经过玉树州的西部地区，《中长期铁路网规划》中还规划了“格尔木-成都”的铁路，这条铁路已经纳入到我们规划的研究项目。目前前期工作还没有启动，因为这也是一个重大基础设施建设的项目，有很多重大问题需要进行深入论证。具体将来这条线路的走向，我们将会同青海省和四川省在前期研究当中，根据沿线的经济社会发展情况，根据地质条件情况和工程情况等因素来研究确定。谢谢！
2010-04-17 11:12:53
主持人 华清:
今天的新闻发布会就到这里，谢谢大家！
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