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国际空间站
关键词： 国际空间站 太空 微重力环境 对接装置 宇航员 阿特兰蒂斯
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2002年4月13日，美国"阿特兰蒂斯"号航天飞机部分宇航员在国际空间站的“命运”号实验舱内合影留念。新华／路透
“命运”号实验舱 (destiny laboratory module)
２００１年２月７日，“命运”号实验舱随美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机升空。“命运”号实验舱价值１４亿美元，是国际空间站中最昂贵的组件。它由美国波音公司制造，形似圆筒，长９．３米、直径４．３米，重１３．６吨，上有４１．５万个零件。它不仅是未来空间站成员在接近零重力的状态下执行科学研究任务的基地，也将作为国际空间站的指挥和控制中心，是国际空间站６个实验室中最重要的实验舱之一。
“莱奥纳尔多”号多功能后勤舱 (leonardo multipurpose logistics module)
“莱奥纳尔多”号多功能后勤舱由意大利研制，价值１．６亿美元。它是一个由金属铝制成，长２１英尺（约为６．４米）、直径为１５英尺（约４．６米）的圆筒，分为１６个货箱，能携带９．１吨货物。后勤舱可重复使用，其功能是为国际空间站运送必需的物资，再将空间站上的废弃物带回地面。
由加拿大研制的长约17米的巨型机械臂——“加拿大第二臂”，由美国“奋进”号航天飞机于2001年4月19日携带升空，22日被安装到国际空间站上。
空气阻隔舱 (airlock)
空气阻隔舱又称压力舱，由金属铝制造，重约６吨，造价１．６４亿美元。空气阻隔舱共有两个舱室，一个供宇航员执行太空行走任务之前更换宇航服，另一个为宇航员减压和漂浮到太空的接口。舱内有４个气罐，各重５４０千克，用于给空气阻隔舱加压。
２００１年７月１５日，空气阻隔舱由美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机和国际空间站上的宇航员联合安装到空间站。空气阻隔舱是国际空间站与太空间的通道，是航天器有压空间与太空真空环境间的缓冲地带，它的安装使空间站内的宇航员不必再等航天飞机的到来就可以进行太空行走。
加拿大第二臂 (Canadarm2)
“加拿大第二臂”又被称为“大臂”，由高强度的金属铝、不锈钢和环氧石墨制成，长１９米，重量为１．６３吨。
这只长约１７米的巨型机械臂的设计概念是１９８４年美国前总统里根提议建设“自由”空间站时产生的，其最初研制目的是，在航天飞机不能自行与空间站对接时依靠机械臂将航天飞机拉到空间站旁。“加拿大第二臂”由加拿大研制，并由美国“奋进”号航天飞机于２００１年４月１９日携带升空，２２日被安装到国际空间站上。与多次随航天飞机升空执行任务的小机械臂相比，它不仅比多次随航天飞机升空执行任务的“小臂”更长，也更长、更结实、更灵活。
“码头”多功能对接舱 (mooring compartment module)
“码头”多功能对接舱由俄罗斯“能源”火箭航天公司研制，重约４吨，体积为１３立方米。对接舱一端与“星辰”号服务舱连接，另一端的对接装置能与“进步”系列货运飞船和“联盟”系列载人飞船对接。对接舱的一侧还有一个隔舱，当宇航员穿上宇航服，调节好隔舱中的气压后，就可以打开隔舱门进行太空行走。多功能舱对接舱有助于增加国际空间站与地面间的货物、人员运输。
“码头”多功能对接舱于２００１年９月１７日安装到国际空间站。
“黎明”号小型实验舱
俄“黎明”号小型实验舱在２０１０年５月由美“阿特兰蒂斯”号航天飞机运送至国际空间站。“黎明”号实验舱长约７米，重约７．８吨，主要用于科学实验。