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美史上最尖端探测器"好奇号"8月"踏足"火星
关键词： 好奇号 火星地表 火星表面 火星生命 探测火星 激光诱导 火星车 火星探测车 火星大气层
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这是美国新一代火星探测器“好奇号”的模拟图。
当地时间11日，美国航天局宣布，去年11月发射升空的“好奇号”火星车预计将于8月6日登陆火星地表。“好奇号”是人类探测火星以来，发射的最为先进的探测器。搭载“好奇号”的宇宙神V号火箭于去年11月26日升空。经过8个半月的飞行后，到达火星上空。
250多天长途飞行
经历250多天的长途飞行后，最后一节火箭将给探测器最后的助力。此后，探测器及其附属设备将独自向火星地表进发。按照计划，在进入火星大气层前10分钟，负责变轨、调姿和散热的太空巡航段将与探测器分离；在进入大气层前8分钟，探测器与平衡装置分离。
进入大气层后，探测器将以每小时两万多公里的速度下降，并通过超音速机动进行角度调节逐渐减速，接近地表着陆点。
在探测器时速减少到1609公里时，减速降落伞将打开，以进一步降速。在此过程中，探测器会首先抛弃防热底盘，并启动雷达来收集地表数据。
当距离火星地表1.6公里时，以321公里时速下降的探测器与连接降落伞的后防护罩分离，并开启下降段反推火箭点火，缓慢下降。
火星车将被吊着陆
在距离地表18.28米时，探测器会保持3.21公里的时速，将“好奇号”火星车释放出来，并通过悬吊，将火星车缓慢放到火星地表。下降过程中，“好奇号”6个车轮打开，为着陆做好准备。
“好奇号”成功着陆后，探测器会与之分离，结束传递使命并飞到远处自毁。
美国航天局“好奇号”项目经理彼得·泰辛格对媒体说，“好奇号”采用了不同以往的着陆方式，通过悬吊将火星车放到火星表面，这种方式将更精确和安全。