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澳大利亚怎样解决拥堵?未来派公交车"公私合体"
关键词： 时代 未来派 汽托邦 巴士 座椅 公私 自驾 发明 车道 公交车
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澳大利亚设计师西蒙·科拉布法罗为拥有世界上最大电车网络的家乡墨尔本设计了一款未来派交通工具。
在不少大城市，交通拥挤、车辆太多是个大难题，未来是否可能出现集公交系统与私人座驾于一身的交通工具？在这个科技日新月异的时代，答案当然是可以。
据美国媒体1月17日报道，澳大利亚设计师西蒙·科拉布法罗就奇思妙想，为拥有世界上最大电车网络的家乡墨尔本设计了一款未来派交通工具。
兼具公交私车双重功能
这款被称为“汽托邦”的公私车合体系统与普通电车最大的不同不在于它炫动的红色，而是每个“座椅”都能随时独立变身私家双人车，从而实现了公共交通工具与私人座驾的双重作用。其设计核心在于单轮双座位电动车，每部红色小车的动力来自安装在底部球体内的电池和马达，橡胶制，柔韧性、机动性都很强。别看这车小，驾驶起来很平稳，这得益于它低重心的设计。
平时不使用时，单轮双座位电动车就像普通的座椅一样，“安分”地能停靠在电车上，边充电边等待着客人，这时，“汽托邦”就是方便的公车。若客人的路线与公车不同，就可以租用一部单轮电动车，单独自驾出去。
搭顺风公车自驾两相宜
使用者不仅可以按需要决定是搭顺风公车，还是自驾出游，也可以先依靠公车稍作休息，待到分岔路时再驾驶单轮交通工具与公车分道扬镳前往下一个目的地。
在美国媒体看来，对爱旅游的驴友来说，这款未来派交通工具堪称一大福音，既疏通了交通拥挤问题，又能兼顾个人的私密性。
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《时代》最佳发明：中国立体巴士
深圳立体巴士入选《时代》最佳发明。
汽车销量快速增长导致中国的很多大城市出现严重交通拥堵。深圳华世未来泊车设备有限公司希望改善这种交通状况，方式就是让更多人出现在公路上。他们的具体做法并不是增加更多车辆，而是研制巨大的立体快巴。这项发明入选《时代》杂志2010年交通类最佳发明。
这种新型交通工具的造价低于地铁，部分采用太阳能驱动。它可以横跨两个车道，搭载1200名乘客，车体底层高度为7英尺(约合2.13米)。由于横跨在车道之上，下方允许其他车辆通行。这种巴士也可以转弯，同时还可以在底部装上信号装置，当弯道接近时，为下方的车流提供大量的交通信号；如果从下方通行的汽车开得离巴士轮轨太过接近时，巴士上的雷达扫描设备就可以向汽车司机发出警报；另外，巴士的后方也可以装上相似的警报装置，以对后面的来车作出限高提示。(王裳)