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11日上午,我国第26次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船奔赴南极。
此次科考,“雪龙”号将首次担负起“一船三站”的重任,先后赴南极长城站、中山站,以及将所载的昆仑站科考人员和物资送达南极大陆边缘,航程预计将超过3万海里,创下我国首次南极科考以来人员数量、科考任务最多的纪录。
10月11日上午10时许,我国第26次南极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科考船,从上海浦东外高桥的中国极地考察国内基地出发,启程前往南极。
“雪鹰”号直升机正式入列
女性驾驶员、台湾科研人员首现“雪龙”号
按照计划,“雪龙”号从上海出发后,将经新西兰克赖斯特彻奇港停靠补给后,到长城站卸运物资;再经阿根廷乌斯怀亚港加油、加水补给后,到中山站卸货。
此次考察为期约180天,计划航行3万多海里,拟定于2010年4月10日返回上海。这也将是“雪龙”号服役南北极考察以来,航行距离最长的一个航次。
27岁的谢洁瑛,是上海海事大学的女教师,这次将作为机动驾驶员参加南极科考航行,成为“雪龙”号南极航程的首位女性驾驶员。
谢洁瑛说,之前,她已参加了“雪龙”号的试航,以熟悉船上各种机械和电子设备。“雪龙”号船员评价谢洁瑛说,虽然她是第一次去南极,缺少在南极冰区航行的经验,但相信她的驾驶技术和能力可以胜任。
在第26次南极考察队中,有来自台湾的3名队员,创造了台湾科研人员首次参加大陆南极科学考察的记录。三人将分别在长城站、中山站开展各自的科研课题,体验极地生活。
此外,首次亮相的“雪鹰”号直升机,也成为此次科考的一个亮点。10日,“雪鹰”号加入极地考察入列仪式举行,这是“雪龙”号极地考察船上第一架自有的直升机,标志着我国极地考察一直租用直升机时代的结束,将大大增强科考队在南极的活动能力,更好地满足南极新老三座考察基地的物资保障需求。
据介绍,“雪鹰”号是一架Ka—32重型直升机,今年从俄罗斯购入;机身长11余米、高约5米半,拥有5吨的吊挂能力,能容纳乘客13名,正常起飞重量为10吨。
由于南极地区环境、气候恶劣,常有不可预见的风险,直升机对科考任务的开展有至关重要的作用。第25次南极考察时,“雪龙”号也搭载了一架租用的Ka—32直升机,在科考物资卸货大会战中发挥了巨大作用。
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