技术创新紧锣密鼓进行时

中国制造的大型飞机要在2014年首飞，时间非常紧迫，资金投入顺理成章成为重头戏。作为“4万亿”投资规划之一的大飞机项目，在资金上自然得到重点支持。据悉，大飞机项目在今后3到5年要投入600亿元，至最终投放市场，相关投入总体上将达到2000亿元。

要制造完全具备中国自主知识产权的大飞机，发动机将是实现大飞机技术自主创新的核心问题。

据悉，首架C919大飞机还需装配进口发动机，将会面向全球采购。但在不久前，中国商用飞机公司专门成立了发动机公司，致力为国产大飞机打造“中国心”。为掌握自主知识产权，参与大飞机的科研人员正在夜以继日地研发国产发动机，以拼搏的精神攻克难关。即将在绵阳市小枧镇建立的航空城，为今后发动机真正国产化打造一个自主创新的技术平台。

另外，大型客机为了达到自重轻、强度大、抗腐蚀抗疲劳等要求，通常采用综合各种材料优点的复合材料。中国飞机复合材料与国际先进水平相比，仍存在较大差距。为此，承担研制重任的西南铝业广大科技人员，在自主创新的道路上攻克了多项技术难题，申请多项专利，为大飞机材料通过适航认证奠定了技术基础。据悉，首批次国产大飞机配套新材料日前已在西南铝业成功产出。(严冰 宋淙淙）