为载人航天工程保驾护航

1992年，我国载人航天工程启动。西安卫星测控中心承担了飞船返回搜救任务。从1999年至2005年，中心先后完成了六次神舟飞船的测控回收任务。

其中，最令人难忘的是神舟五号飞船的回收。

2003年10月16日，返回中的飞船进入“黑障区”。这时，飞船与大气层剧烈摩擦产生电磁屏蔽，与地面通信暂时中断。飞船飞出“黑障区”时，由于回波信号剧烈起伏，导致前置雷达站跟踪目标不稳。如果此时不能及时捕获目标，就无法得到引导数据，就将影响各种控制指令的发送。

关键时刻，中心果断实施“光学引导”，使雷达及时锁定目标，并测下飞船每个瞬间的方位、姿态和速度，使空中搜救分队与飞船返回舱几乎同时着陆，迎接航天英雄杨利伟胜利归来。

临战前改变方案是兵家大忌，但很多时候由于意外不期而至，又不得不进行调整。神舟六号飞船返回前夕，为了确保返回安全，指挥部决定将着陆地点东移9公里。这意味着，用了两个多月时间完成的回收搜救方案要重做，而当时离回收只有短短几天时间了。

在巨大的挑战面前，他们果断应对，制定新方案，开展突击演练，终于在规定的时间里完成了各项准备工作。

神舟六号返回时，虽然是在夜间，但中心首次用了新的光学记录设备，在飞船未出“黑障区”时，就准确捕获目标，并对飞船返回进行了实时拍摄。搜救人员仅用12分钟就赶到落点现场，向世界展示了我国高超的航天器返回控制能力。

西安卫星测控中心40年拼搏奋斗，实现了航天测控“飞向太空、返回地面、同步定点、飞船回收、多星管理”五大跨越，具备了对运行在近地轨道、太阳同步轨道、地球同步轨道等多类航天器的测控能力，圆满完成了6次“神舟”飞船、100余颗卫星的发射测控、回收和在轨管理任务，为我国航天事业建立起一座座丰碑。(潘婷 通讯员 孙海霞)