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春运期间，我们还将针对当前安全生产工作的特点，严厉打击各种非法违法生产经营和建设行为，以确保春运期间全国安全生产形势稳定。
我们诚请社会各方面，大家共同参与和监督春运期间的安全生产工作，通过我们的共同努力，确保人人出行平安。
谢谢大家。
2012-01-08 15:31:16
谢谢。下面请民航局副局长夏兴华先生做介绍。
2012-01-08 15:31:57
新闻媒体的朋友们，大家下午好。非常感谢各新闻媒体对民航春运工作的重视和关心。根据初步预测，今年春运期间，民航将会增加3488万人次，比去年同期增长7%。为了搞好今年的春运工作，民航局先后在去年12月份两次进行全行业的部署，提出了三个确保，即：确保旅客安全出行、顺畅出行和方便出行。
2012-01-08 15:32:21
第一，继续抓好飞行安全，确保旅客安全出行。以人为本就是要以人的生命为本，所以安全第一、第一安全、第一把手抓安全，这已经成为民航系统的一个安全文化。在今年春运期间，我们会继续落实航空公司、机场等企事业单位安全工作的主体责任、各级领导干部的领导责任、每个员工的岗位责任和政府各个监管部门的监管责任。严格落实各项规章制度，特别是针对春运期间有些地区会出现一些冰冻雨雪灾害的天气，加强了对各种设施设备的维护，落实冬季飞行安全的各项规章制度，确保整个春运期间的飞行安全，使旅客能够安全出行。
2012-01-08 15:33:06
第二，统筹合理安排运力，确保旅客顺畅出行。在春运期间我们批复了全国各个航空公司14000个加班，现在每天有1800架飞机在空中飞行执行将近8000个航班，每天可以保证运输旅客100万人次，预计今天我们将运输75万人次。针对春运期间传统热点地区和今年新增的成都、重庆等一些新热点地区，我们都合理安排了运力。今年港澳台地区的航班比去年同期有大幅度的增长，特别是根据台商回台过年的实际情况，截止到目前，我们在每周521班定期航班的基础上增加了412个加班，确保台商能够顺畅地回去过年。
2012-01-08 15:34:24
第三，努力提高服务质量，确保旅客方便出行。对春运期间的旅客来讲，方便与否确实是大家非常关心的事情，在这个方面，我们会重点抓好航班正常的工作。去年，我们对航班延误加大了整治力度，建立了民航局、各地区管理局和各省监管局三级协调工作，使每天航班安全运行中的问题有人管、有人协调、有人解决。同时，加强了各航空公司、机场、空管等各个单位的协调，建立了协同放行航班机制，还选派航空公司签派员到空管的塔台实行航班起飞和降落的面对面协调。另外，我们在空域比较紧张的情况下，采取内部挖潜的办法，对重庆、成都、青岛、大连等七个机场的航班进行了进离场分流。另外我们在一些主要的骨干航路上，包括京沪、京广等主要航路上加大排堵保畅的力度。通过方方面面的努力工作，在社会各界的支持下，使得去年的航班正常率比前年提高了将近2个百分点，特别是京沪和京广两大航路上，分别提高了30和11个百分点。在春运期间，在对旅客的服务上，各个航空公司、机场增加了一些特色的服务，如首都机场组建了一支“红马甲”志愿者队伍，对旅客有疑难问题、需要帮助的问题，这些身着“红马甲”的志愿者都能给予解决和处理。同时，各个航空公司在飞机的配餐、购票等各个环节，都将给旅客提供方便。
总之，春运期间民航上上下下一定会按照国务院的有关要求，齐心协力，各司其职，协同配合，认真把春运工作抓好，使广大旅客出行真正做到安全、顺畅和方便。
谢谢大家。
2012-01-08 15:40:31
谢谢。下面我们进入第二阶段记者提问，提问的时候还是请报一下所代表的新闻机构。
2012-01-08 15:47:57
我想问两方面的问题。第一，冬季雨雪冰冻的情况比较多，对民航有很大的影响，请问民航保安全、保顺畅的措施，对铁路来说不是最大的影响，但是以前也曾经发生过冻雨造成接触网断裂，造成大面积延误的情况，这是对铁路的影响，铁路有什么样的保障措施？第二，因为材料里提到高铁和动车组都加密运行，甚至打算在夜间运行，请问在这方面对安全有没有一些影响？请介绍一下。
2012-01-08 15:48:18
春运期间，有些地区将会出现一些冰冻雨雪灾害的天气。在这方面，作为民航部门来讲，首先会严格落实冬季运行的各项规章制度，确保飞行安全。
第二，增加了除冰雪设施。比如首都机场现在已经有将近40台除冰车、除雪车，而且我们还在首都机场试行了飞机发动机在慢速开车的情况下除冰雪的试验，效果非常好，每架飞机除冰雪的时间缩短了10分钟，在其他的北方地区一些除冰雪设施设备也比较完善。
第三，加强协调。航空公司、机场、空管等主要运行部门在遇到雨雪冰冻灾害天气的时候，建立了协调机制。
昨天首都机场迎来了春运前的第一场雪，我到机场看了一下，北京民航各个单位的领导都在一大早就来到了机场指挥中心，根据整个安排部署，坚守岗位，采取了包括对飞机除冰雪、二次放行等一系列措施，使得整个生产运输秩序基本保持正常，安全营行得到了保障。
总的来说，民航在春运期间应对冰冻雨雪灾害天气、确保飞行安全方面，有一些很好的经验和做法，今年将会继续保持下去，确保春运期间的飞行安全。
谢谢。
2012-01-08 15:49:20
2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场灾害以后，铁路部门制定了一系列的应对措施。我们注意到，今年国家气象局预测，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。正如刚才那位记者朋友所说的，雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，一旦牵引供电系统中断，列车就要停运。针对这种可能性，铁路系统在今年的冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务。同时，在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。
在作业上也摸索了一些新的做法，因为牵引供电的线路在低温、雨雪冰冻的状态下，可以在夜间不停电，继续用电力机车不断地进行热化，保持供电线路处在一个正常运用的状态下。
高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。
2012-01-08 15:58:05
第二个问题，大家都知道，中国高速铁路有一套安全运营的保障体系，按照规定，高速铁路在夜间每天都要留4-5个小时检修、检查的作业时间，这个时间是不开行列车的。今年，考虑到应对突发的客流，准备了在这些线路上延长运行时间，并不是完全取消检查和维修的时间。同时，进入春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护。应对客流应急运输，首先是保证安全，线路的安全是有可靠保证的。
谢谢。
2012-01-08 16:02:10
我的问题提问给胡亚东副部长。刚才您在发言当中提到了要改进春运的服务态度和服务方式，在这方面，有些什么样的举措和标准？另外，还有一个问题，今天开始全面实行实名制检票进站乘车，是不是造成进站时间延长？再有实名制以后，站台票不发售了，会不会给旅客进站造成新的问题，在实名制和大客流的双重考验之下，怎么确保旅客的顺利进站乘车？谢谢。
2012-01-08 16:04:39
便民利民是我们铁路部门今年确定的重要的春运目标之一。在这个方面，力求能够做得比以往更好，在完善服务措施、方便旅客出行方面，主要想做这么几件事：
第一，在售票服务方面。今年第一次在全国铁路实行了网络售票和电话订票。这个措施实施以后，方便旅客购票和回应社会上对铁路售票公开、公平上产生了比较好的效果。现在网络售票和电话订票，每天已经达到了200万张，网络售票的注册用户已经超过了1000万人。从1月1日到昨天，“12306”网站日均点击次数已经超过了10亿次。有的专家评论，中国铁路“12306”客户服务网站瞬间可能达到了“世界第一”。那么，现在有200万张票通过网络和电话售出，也就是说，有1/3的旅客不用再到车站整宿排队，一站多少个小时，这种情况基本得到了解决。
2012-01-08 16:05:50
第二，我们在全国铁路范围内第一次实行了实名制的购票和验票，也就是扩大了实名制的实施范围。实施这个措施，对于保证旅客的出行安全和遏制倒票行为的发生，效果也是明显的。在实行实名制的同时，由于客流量比较大，需要在进站的时候验证人、票和证的一致性，势必要延长一些时间。今天是实名制验证的第一天，在北京站和北京西站的现场可以看到，为此旅客是有了一些麻烦，要掏出票来，和身份证一起接受检查和验证，但是这种检查和验证，非常方便。我在这里特别提醒，只要是使用二代身份证购买的车票，验证起来非常方便，在验证机上刷一下，人、票、证的信息马上就能够得到检验，顺畅的话也就是7到10秒钟的时间。因此，从安全和维护良好的售票秩序方面，实名制还是利大于弊。
2012-01-08 16:08:15
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