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北京治堵方案
有效疏解中心城功能和人口
严格控制中心城建设总量增量；开发项目与代建交通设施“齐步走”；班车校车可走公交专用道；地下环廊将开放；动态信息提示交通出行；引导机关社区错时停车。-加快道路基础设施建设，提高承载能力
开建东西二环地下隧道；打通400公里微循环路；升级478公里高速公路。
以超常规力度加快地铁建设
两条新地铁2011年底前开通；一号线列车加长。
构建公交快速通勤网络
新增150公里专用道；新添袖珍公交线；建成9个综合客运交通枢纽。
停车场实施特许经营
中心城增5万个公共停车位；20万个基本停车位将建；驻车换乘停车位增3万个。-公共自行车将达5万辆
200余个自行车租赁点试运营；班车校车将上岗；提倡弹性工作制。
行政机关公务车零增长
不再增加公务用车指标；重点路段必要时限时单双号；重点区域研究收取拥堵费。-对小客车实施数量调控和配额管理
广州治堵方案
将适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本，引导市民尽可能选择公共交通方式出行。
将借鉴新加坡和伦敦等城市经验，在科学评估的基础上，对重点道路交通拥堵区域实施征收交通调节拥堵费。
将进一步加强公务车的管理；继续加快轨道交通网络的建设，加大对“公交优先”的支持；将研究制定中心城区特殊路段或特殊时期临时性交通限行的相关措施等。（记者胡嘉莉）