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“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作进入赔偿阶段。按照目前公开的信息，此次事故的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成。
铁道部每年收取的“人身意外伤害强制保险费”的数额虽一直没有公开，但按照估算，每年铁道部收取的“人身意外伤害强制保险费”有十几亿元。相比之下，“7·23”甬温线事故包含了爱心捐助款才达到50万元的赔偿标准显得太低。
多年来，铁路部门从未公开过这笔人身意外伤害强制保险费的具体情况。究竟有没有真正设立人身意外伤害强制保险费？如何运作这笔资金？这笔庞大的资金一直没有展露在阳光之下。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的善后工作进入赔偿阶段。
两个数字引人注目。一个是死亡乘客的赔偿额度。按照目前公开的信息，此次事故的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成。对于受伤旅客，至今还没有相关的赔偿标准。
另一个数字是铁道部每年收取的“人身意外伤害强制保险费”。这个数字一直没有公开。但按照保险界、学界的估算，每年铁道部收取的“人身意外伤害强制保险费”有十几亿元。
一些保险专家指出，相比较每年十几亿元的“人身意外伤害强制保险费”，“7·23”甬温事故包含了爱心捐助款才达到50万元的赔偿标准显得太低。
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