新华网北京１月１９日电 题：生死与共７4小时——南航执行海地救灾包机纪事

记者 钱春弦

２０１０年１月１９日，运送８名遇难中国维和警察遗体的国家紧急包机，在北京首都国际机场平安降落，缓缓滑向静默的人群。

“同志们，我们没有辜负祖国和人民的信赖与嘱托，把你们带回家了！”南航Ｂ７４７机长蒲晓东心里默念着。这时，这架南航海地救灾包机的机组，已经两次飞越太平洋，通宵达旦奋战了７4个小时。

跨太平洋紧急起飞

北京时间１月１３日晨，海地发生强烈地震。次日下午，国家紧急包机任务下达给中国南方航空公司。南航上下迅速以飞行速度行动起来。

“不计成本、不计条件，把中国的人道主义救援物资、中国人民的爱心及时、顺利地送到海地救援人员和灾民手中。”南航股份公司党委书记张子芳对记者介绍说，南航立即着手制定包机方案，调整运力，在几个小时之内迅速完成一系列高难度的部署。

此次救援国家紧急包机，最大的挑战是飞行距离远，涉及不同地区和部门的飞行环节特别多。要在美国、牙买加加油，还要考虑海地首都太子港的天气、通讯、设施等复杂情况。南航先后与我国外交部、公安部、中国民航局、美国民航局、安克雷奇机场、中国驻美大使馆、海地太子港机场及海地现场人员等积极沟通，制定了详细而万全的航班计划。

“事后证明，现实情况万分复杂，涉及多个国家和多个部门的认真沟通和准备，奠定了顺利完成此次任务的基础。”张子芳说。

１７日，南航包机抵达海地上空。由于太子港机场拥挤，飞机在空中盘旋等待１小时。因油量有限，机组选择去牙买加的金士顿机场。北京时间１７日１１时５分着陆备降加油后，１６时５分起飞，１７时１０分成功降落太子港。

此次从上海起飞，分别在南京、北京装载救灾物资，然后要运载价值１３００万元人民币的９０吨救灾物资，在美国安克雷奇加油、在海地太子港空中等待一小时、牙买加金士顿机场临时备降加油、海地太子港卸载，需停站４个国家６座城市。救灾总过程７4个小时，空中飞行近３９个小时，飞行距离１６６９２海里。

护送烈士魂归故里

对廖文捷、蒲晓东、谢同乐等８名飞行员组成的“双套机组”而言，从中国去海地的８９４４海里，已经是千难万险；而从海地到中国的７７４８海里回程，更是一段刻骨铭心的记忆。因为这是护送８名烈士的灵柩魂归故里的旅程。

北京时间１７日晚，在完成救灾物资运输任务后，南航包机承担了运送８名中国维和人员遗体归国的使命。随后，辗转海地、美国，历经７７４８海里的飞行，终于在１９日上午，把英雄遗体安全送抵哀恸的国门。

北京时间１７日晚，廖文捷、葛峰、张扬、周峻机组执行的包机由海地太子港机场起飞，１８日早抵达美国迈阿密机场过境加油。

１月１８日９时４５分，飞机从迈阿密机场起飞，１７时４５分到达安克雷奇机场。廖文捷机组已经连续工作近５０个小时，飞行近３０个小时。蒲晓东、谢同乐等机组继续执行安克雷奇－北京飞行任务。