北京将择机收拥堵费 官方称未来5年不增公车

2010年12月14日08:28 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 综合措施 北京城市 交通拥堵 停车位 路段 停车收费 公交专用道 驻车 十二五 单双号

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  停车:  停车收费分三类地区调整

【新政】北京将按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”的差别化原则,进一步调整停车收费标准。三环路以内及其以外的重点区域为一类地区,五环路以内除一类地区以外的区域为二类地区,五环路以外区域为三类地区,路侧停车、路外露天停车、停车楼(库)停车价格实行阶梯价格,居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。

研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费,择机实施。

【解读】资深交通研究专家贾新光:北京的停车费提高是必然的,这个政策正好说明了政府部门也关注到了这一点,在全市实行差异化停车收费,可以控制机动车的使用率,倡导绿色出行,多使用公共交通工具。下一步,北京应尽量保证基础停车位建设,但要注意少发展或不发展路侧、路面停车位,充分利用现有资源。

  中心城建5万公共停车位

【新政】为方便广大市民停车,北京将在中心城建设5万个以上公共停车位,落实已规划的公共停车场用地并加快建设,将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴,加大投入,加快建设,实行特许经营。开工建设解放军总医院、同仁医院和北京医院、人民医院等医院停车楼(库)。

  老旧小区增建停车设施

【新政】北京还将因地制宜建设20万个基本停车位,由城区政府负责,对老旧小区进行改造,增加停车设施,因地制宜建设简易式、机械式停车库。

全面排查清退私自改作他用的停车场(库),并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场,增加基本停车位供给,缓解停车难。鼓励社会投资建设经营性停车设施。

  引导机关社区停车位开放

【新政】加强停车泊位管理,整治停车秩序,加大违法占路停车处罚力度。严格停车经营企业资质和从业人员资格管理,实行持证上岗制度,建立准入、退出机制。推广使用停车电子收费系统,利用科技手段规范经营行为、提高服务效率。建设具备停车诱导、违法监测、智能收费等多种功能的停车智能管理系统。制定中心城内停车场资源共享办法,支持和引导机关、企事业单位和社区停车设施对外开放,错时停车。

  驻车换乘停车场低收费

【新政】政府投资建设驻车换乘停车场,实行低收费政策。随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场,在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增加建设驻车换乘停车场,停车位达3万个以上。

  公共交通:大容量快线明年建设提速

【新政】 2011年底前建成阜石路大容量快速公交,完善朝阳路、安立路大容量快速公交线路的道路设施条件,实现与其他车辆的物理隔离;加快建设广渠路大容量快速公交线路。重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段,增建公交专用道。

增设小区延伸和区域袖珍线路,方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。进一步优化市郊地面公交线网,分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外,实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。

建成四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京等9个综合客运交通枢纽;建成后沙峪、温泉、北七家等5处公交中心站,西红门、天宫院等25个首末站,2处保养场和2处充电站;永久地面公交场站建设力争实现70%以上。对10个线路多、客流量大的区域公交专用换乘设施进行改造,2011年,实施公主坟、六里桥北里、大北窑、新发地桥北等四个地区换乘设施和40处公交港湾改造。(新京报)

  公共自行车

【新政】建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统。启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车试点,先期投入200余站点、1万辆自行车。2012年底前在地铁6号线、8号线、9号线、10号线、西郊线等轨道交通线路沿线站点规划建自行车停车场。

【解读】交通部门称,许多路段没有自行车道,有自行车道的路段也多被机动车挤占,越来越多的人放弃了骑自行车出行。自行车租赁企业也多经营不佳,站点设置缺乏统一规划,相互之间没实现通存通取。

此前,市政协绿色出行论坛上委员们表示,公共自行车出行系统在方便居民出行“最后1公里”方面起到了很大作用,但其缓解交通拥堵的作用目前尚没有数据证明,要建立大规模公共自行车体系,要先弄明白这个系统能吸引多少开车人选择自行车出行,还应在天通苑这类公交末端社区进行试点,最终归纳出一种统一的运行模式。

  道路:  东西二环建地下隧道

【新政】今后,北京市将规划建设核心区南北地下隧道,2011年开工建设西二环、东二环、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前,建成广渠路二期、西外大街西延二期等5条37.3公里城市快速路,基本实现中心城城市快速路网规划。改造完善建国门桥立交、万泉河桥立交等7个快速路网节点。开工建设中心城内新街口北大街,手帕口铁路道口平改立等干道网瓶颈点段以及万寿路南延、柳村路、化工路等道路200余公里,进一步完善城市干道网。

为进一步缓解市区交通拥堵,北京将加快建设中心城道路微循环系统,建设400公里微循环道路,打通一批中心城的断头路,实现一批次干路、支路,畅通道路微循环系统。2012年底前重点建设中心城内雅宝路、动物园北路、香饵胡同西段、革新南路、东教场胡同、冰窖口胡同、煤市街、建国里一街、秀水河胡同、三丰胡同等道路200公里。

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