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下载安装Flash播放器汽车时速将低于15公里
北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，2010年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，2015年，北京市机动车保有量将达到700万辆，平均时速低于15公里，这样的日常速度甚至比我们现在所经历的最堵时候还要低。据分析，如北京不采取相应措施，当机动车保有量达500万辆和600万辆时，高峰时段拥堵指数将达到9和9.5以上，中度以上拥堵时间5小时30分钟以上。即使继续采取限行措施，拥堵指数也仅能控制在7和8左右，中度以上拥堵时间3-4小时，交通形势十分严峻。
数说：700万辆 拥堵将超极限
北京交通发展研究中心的研究表明，北京中心城路网实现规划最大规模时可容纳全市机动车保有量670万辆(若不考虑限行，仅能容纳550万)，那么700万机动车对北京意味着什么呢？
道路：五环内道路需延长3/4
每增加100万辆小汽车。根据路网容量的计算，新增加的路网相当于整个二环内路网容量，相当于五环内路网容量的30%。记者测算，从目前的450多万辆增加到700万辆，需要将五环内路网长度增加75%。
停车：停车面积需增30平方公里
每增加100万辆小汽车，需要增加停车面积30平方公里，相当于二环内面积的一半。记者测算，从目前的450多万辆车增加到700万辆，需要增加一个中心城区多的面积用于停车。
拥堵：早晚高峰时速低于15公里
汽车数量达到600万辆，如果没有交通需求管理措施，拥堵指数达到9.5以上，早晚高峰的路网速度将低于15公里，低于人们可以承受的极限。超过2009年7月13日北京暴雨时全市爆堵时的路况。