又是一年3·15。进入新世纪以来，这已经是第11个“消费者权益日”。过去的10年，伴随着《消费者权益保护法》的宣传和进一步实施，消费者维权意识不断增强，社会法律意识明显提高，生产经营者的商业道德和社会责任也在加强。

我们看到，自2004年以来，消费者投诉总量持续下降，但也应当看到，消费纠纷面临新的热点和难点，一些欺诈行为更加隐蔽，诱骗性和危害性更大，涉案金额也相应增加。尤其值得注意的是，在城市消费者维权防线不断强化的同时，一些非法、虚假宣传广告正由城市向广大农村地区蔓延，给农村消费者的生产、生活带来困扰。

“希望每天都是3·15。”这是消费者朴素而又强烈的愿望。值此3·15到来之际，我们借助中国消费者协会2000年-2009年组织受理投诉情况年度统计分析，试图给出“3·15”十年报告。

2004年以来投诉总量逐年下降

2004年—2009年6年间，消费者投诉总量均呈下降态势(见表1)。中国消费者协会有关人士告诉《中国经济周刊》，这种下降态势说明消费者和经营者之间和解的比例提高了；同时，行业组织、法院等也处理了一批消费纠纷案件。但是，目前虽然投诉总量在减少，可是解决难度和涉案金额应是增加的。

IT类消费成投诉热点

从近几年的投诉情况分析，发展型和享受型消费投诉比重继续上升，生存型消费投诉比例下降。曾经在消费生活中占有举足轻重地位的基本生活用品等已经基本退出占据投诉“关注点”的历史舞台，取而代之的是手机、汽车、计算机、互联网、短信等产品和留学中介、教育培训等服务投诉增幅较大。

不过，服装鞋帽、食品等，因其基础使用量大，投诉量连年位居前三。

汽车相关投诉连年升高

由丰田酿成的有史以来最大规模汽车产品缺陷召回事件正在轰轰烈烈地上演，引起了消费者对汽车质量的空前关注。

就中国消费市场而言，在中国消费者协会相关统计数据中2000年占据投诉量第二位的家用器械大类中，还难找到汽车的影子，以摩托车的投诉量为最高。但从2002年开始，汽车已经以3919件位列家用器械类投诉量第二高，并且投诉量总体上连年上升。在这些投诉中，绝大多数都是几年来一直存在且未解决的老问题。比如新车质量问题频发、零部件只换不修、送修多次问题仍不能“根治”、隐瞒汽车真实情况售车、厂家经销商相互推诿、4S店维修价格虚高、消费者维权取证困难、购车合同争议多、车辆退换难以实现等。

另据汽车投诉网《2009年度汽车投诉统计报告》显示，合资品牌投诉量持续上升，占比由2008年的54.51%上升到2009年的73.58%，达到2075宗；自主品牌的投诉量则持续下降。2075宗合资品牌投诉囊括了目前所有在售的合资品牌车型，其中日系车被投诉最多。