2010年1月3日下午14:20，在昆明新机场由云南建工市政公司承建的配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生了支架垮塌事故。

2010年1月3日下午14:20时，昆明新机场由云南建工市政公司承建的配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生支架垮塌事故。

云南省政府要求，不查明事故原因，新机场不准复工

3日14时20分许，由云南建工市政公司承建的昆明新机场配套引桥工程发生垮塌，共造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。

昨日，云南省政府部署了昆明新机场在建引桥垮塌4项善后工作，其中，要求全面组织昆明新机场的安全大检查，发生事故的引桥工程全面停工，所有标段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢复施工。

目前，新机场所有在建项目的施工也已全部暂停，并逐一开展安全生产大检查。事故原因由昆明市安全生产监督管理局组织调查，将从设计、施工、地质条件等方面全面查找事故原因。

幸运：上趟厕所躲过一劫

张发松和妻子张美兰可能是最幸运的幸运者。正在桥上干活的他，在事故发生前去了一趟厕所，躲过了塌桥这一劫，而妻子从桥上摔下来，仅手和双腿受了伤。

张发松回忆，当时他和妻子同在桥上干活，他突然觉得肚子不舒服，就走路到约5分钟远的厕所方便。事故发生时，正在厕所里的他听见了倒塌的巨响。

“当时我听见‘轰’的一声，从窗口看到，引桥部分掀起了满天的灰尘。”张发松说，他回过神来后，立即和其他工友一起，把能背、能扶的伤者，尽快转移到了安全地点。

调查：最快今日找出原因

事故发生后，云南省政府及时部署了4项善后工作，一是用最好的医疗条件精心救治伤员，让伤员尽快康复；二是从宽、从优、及时发放抚恤金，妥善接待、安抚遇难者家属；三是迅速查明事故原因，依法追究事故责任；四是全面组织昆明新机场的安全大检查，发生事故的引桥工程全面停工，所有标段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢复施工。

目前，事故中受伤人员生命体征平稳，全部脱离生命危险。

据云南建工市政公司一负责人透露，此次事故调查的原因最快今日将有结果。

工人：钢架搭建偷工减料

昆明新机场几名不愿意透露姓名的工人告诉记者，在建引桥垮塌，主要原因就是搭建的钢架不牢固，可以用一个词形容：偷工减料。

据介绍，按照一般规定，在建桥梁搭建钢架时，除去竖钢可以有一定的密度和高度，横钢加固的要求非常严格，前后左右都必须进行加固，每隔1米，必须用蝴蝶扣加固，同时还要上下交叉加固，形成一个整体，若有一根钢架不稳固，或者松动，都会导致整个钢架垮塌。

这些工人称，新机场在建引桥在搭建过程中，出现了一些妇女和没有经过培训的工人参与搭建钢架的现象。他们认为，一项工程通过层层转包，最后价格也就层层下降，到包工头手里时，已经是最低，为了获取利润，包工头要做的就是偷工减料，通过减少钢架的安装数量来“提高工作效率”。

这样，搭建好后的钢架，外表看起来符合规定，但中间的钢架却存在松动脱落的情况，当成百上千吨的混凝土浇灌到桥上，振动机又不停地振动时，不牢固不稳定的钢架就会移动位置，那么整个钢架就会像多米诺骨牌那样，彻底垮塌。（据新华社、云南信息报、生活新报）