此前报道

青岛被海盗劫持货轮将获船险近4千万美元

揭秘船员VS海盗

海盗如何实施偷袭？

郝秀华介绍，上个世纪80年代初之前，中国的远洋商船上配备有枪支，甚至有手榴弹和冲锋枪，后来船员携带的武器被取消；90年代初，船长配备的手枪也被取消。原因是有船员因为矛盾开枪杀害了同事。

海盗船速超货轮两倍

青远公司一位有着数十年航海经历的船员称，海盗登船一般有两种方式：当船舷比较低时，海盗会采取直接把梯子挂上船舷，顺着梯子登船；当船舷高的时候，海盗会用枪打出带有绳索的钩子，钩住船舷，然后顺着绳索爬。

一般海盗船的速度很快，每小时可达30~40海里，而大型货轮的速度一般只有每小时12海里左右，这样海盗船会很快追上货轮。

防范海盗的方法只有一条，就是不让海盗登船。万一海盗登船了，也还有最后一道防范措施，就是死守船上的生活区。生活区比甲板高出一层，利于防守，而且把生活区的铁门关死后，海盗也很难进入。“一般情况下，海盗不到万不得已是不会开枪杀人的。”他说。

不过，青岛远洋公司大多是散装货轮，相比于集装箱轮来说，船舷较低，更难于防范海盗。

甲板部24小时盯海面

另一位船员称，青远公司的船只一般都有防海盗的应急预案。“自行防范海盗的方式都是采取严防死守，除此之外，没有太好的方法。”

通常的做法是，到了海盗活动区域后，甲板部工作人员24小时轮流值班，随时随地盯着海面，查看是否有海盗船。不管是白天还是黑夜，都得盯着。

如何通过海盗活动区域，今年7月同一公司的“白森海”轮有一次具样板意义的范例。当时“白森海”轮从印度港装运25400吨玉米前往非洲，正好经过“德新海”轮出事所在的印度洋海域。该轮立即进入一级战备，两部雷达共同瞭望。实行灯光管制，关闭航行灯，封闭窗户，防止灯光外泄；并实行通道控制，进入生活区的外部楼梯从底部封闭，进入生活区的走廊道门从内部封闭。

驾驶台由船长全盘指挥，驾驶员和值班水手负责瞭望。机控室由大管轮值班，保证机械设备正常运转。其他船员由政委现场指挥，分成两个战斗队，由轮机长、大副任队长，分别把守左右甲板，每个队又分成2个战斗组，每组由4人组成，进行明确分工：一人负责皮龙，一人负责火把，一人负责割断海盗登船的绳子，一人负责投掷打击物(由于长期不回国，啤酒瓶子奇缺，酱油瓶子、醋罐子都成了武器)。

大家累了就地休息待命，饿了就轮流到餐厅吃点东西。经过4天4夜的严防死守，船舶终于安全到达了目的港。

曾装电线作警报

公司的全国劳动模范沙明宗船长曾在船舷上安装电线，只要有海盗登船触动后，警报就会响起。但这种做法并没有在全公司内推广。

由于海盗活动猖獗，目前索马里沿海地区已成为世界上最危险的海域之一。今年以来，欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。

解决海盗问题有什么办法呢？青岛远洋公司的一位退休船长在接受记者采访时说，关键在于加强国际合作。世界各国出动军队把索马里附近海域监控起来，凡是从索马里海岸出发的船只都要进行盘查，确认不是海盗船才放行。

“德新海”轮在距离海岸700多海里、距离索马里1000多海里的地方出事，说明海盗扩大了活动范围。距离索马里1000多海里，远洋船要跑整整3天，根据以往的经验来看，这里属于较为安全的区域。

劫持事件发生后，通过这条航线的所有船只都被发出通告。目前的办法只有严防死守，“从以前死守3天的区域，要扩大到死守5~6天的区域了，这样船员会更加辛苦。”

至今成谜：大白天何以被劫？

“德新海”轮究竟为何会被海盗劫持？谜底至今没有揭开。

为省油抄近路？

青远公司一位内部人士称，其实一直以来，青远公司在安全方面是做得相当不错的。在今年年中工作会的任务分解明细中，“重点做好特殊海域防海盗工作”被安监部门排在第一位。

一种说法是，货轮是否为了节油而抄近路，而进入出事的航线？对此，苗圣英在接受记者采访时予以否认。

一位退休不久的船员告诉记者，类似“德新海”轮这样的大船航行时一个小时的耗油量为17~18吨，每次航行前都要加上四五百吨重的柴油，还要消耗大量的淡水。

目前，国际海运市场正处于低潮期，“以往跑一趟要300万元运费，现在已经下调到170万元~200万元。”这种低迷的市场行情，影响了青远公司的收入。

船员麻痹大意？

还有一种说法称，低迷的国际海运形势影响了船员的收入和思想状态，从而影响到航行安全。

一位公司内部人士否认，他认为尽管市场低迷，但公司船长和船员的收入并没有受到什么影响。据其介绍，上船期间，船长的月薪可以拿到2万多元，普通水手的月薪也有4000元~5000元。但如果不上船的话，每月的工资很低，普通水手一个月仅有七八百元。

据了解，以往船员大多来自农村招工或部队转业人员，上个世纪90年代以后，招来的船员都是合同制员工，合同到期后再续签。最近四五年招收的船员大多是大学生。

对于外界关于船员麻痹大意的质疑，郝秀华说，目前并不能下这样的判断。因为在海上航行情况相当复杂，不排除其他的可能，比如海盗可能化装成需要救援的人员登船等。“一切只有等最终的调查结果。”