任务解读：七个巡逻区 三种护航方式

根据中国海军护航舰艇编队指挥部提供的信息，编队抵达护航任务海域后，将在也门索科特拉岛以北100海里和亚丁港西南75海里附近各设立一个会合点，两点之间距离约550海里。同时，在亚丁湾和索马里以东海区船舶主要航道附近，设立7个巡逻区。

据悉，编队在执行护航任务中，主要有伴随护航、区域护航、随船护卫三种基本护航方式，此外，还有应召支持、解救船舶等行动方式。

在编队出发前，军方曾在相关新闻发布会上表示，中国海军此次主要是实施海上护航行动，一般不进入他国领海实施打击海盗。中国海军完成护航任务的时限将会根据联合国的授权和具体情况来定。关于海盗处置问题，中国会严格按照联合国的有关决议和一些国家的有效实践做法。

申请护航：交通部联手海军施最有效的保护

交通运输部日前表示，该部协同配合海军护航，对中国船舶和船员实施最有效的保护。

据交通运输部的公告，自2009年1月6日起，凡西行通过东经057度线、南行出红海通过北纬15度线进入亚丁湾和索马里海域的中国船舶，可向中国船东协会提出护航申请，并由中国船东协会向交通运输部提出护航请求。

据交通运输部国际合作司司长局成志此前介绍，此次中国海军护航的主要对象是中国公司或中资公司的船只，此外还包括联合国粮农组织等运送人道主义物资的船只。中国香港、澳门特别行政区和台湾地区的船只都可以申请海军护航，但对不是中资公司的外国船只提出的护航申请，中方将视情况再做决定。

所有需要中国海军护航的中国船舶或外籍中资船舶，都应向中国船东协会提出申请，由中国船东协会将申请保护商船的情况上报给中国反海盗中心，再通过中国反海盗中心与中国海上搜救中心联合办公，由它们将商船有关信息提供给护航的海军，而这些信息通常需要提前7天告知海军。

据介绍，海军护航是保护中国船员生命与中国船运公司资产的国家行为，不是公司行为，不会向受到护航的船只或船东收取任何费用。

另外，交通运输部将随时关注航经亚丁湾、索马里海域中国船舶的动态信息，与海军指挥部协同处置突发事件，配合做好通信等相关保障。