武汉飞三亚航班因仪表故障两度折返

本报讯（记者王飞）记者昨天经向民航局航空安全办公室证实，2008年4月30日20时53分，厦门航空公司MF8052航班（大连－杭州）波音737－700/B－2992号飞机与南方航空公司大连分公司CZ6621航班（大连－沈阳）空客319/B-2296号飞机在大连机场跑道发生飞行冲突，造成南航空客飞机中断起飞，不过人员、飞机安全。

民航总局表示，发生事故征候的原因正在调查之中。而厦门航空有关负责人表示，该飞机已经投入正常运营，但飞行员正在接受调查。

近日，一则《惊险！！！险些相撞！！！》的帖子出现在民航专业论坛——民航资源网上。帖子称，4月30日晚间，南航A319（CZ6621）与厦门B737（MF8052）差点在跑道上发生重大事故。幸好飞行员当机立断，避免了事故的发生。

据该帖子描述称，当天晚上，B737在A319后面滑行，塔台的指令是A319起飞后B737再进跑道，但B737搞错了进跑道的入口，进了E（本来应该先进A），然后又没有目视前机A319起飞。进入后发现错了，打算掉头从E脱离，此时塔台已经给A319发了起飞指令。

B737发现搞错了，准备脱离，但是来不及了，此时B737在无线电里狂喊“中断起飞，中断起飞，你让他中断起飞”。A319此时的时速已经达到86海里，马上执行中断，从收油门至完全停住用了近9秒时间，距离为600米。完全停住后，两架飞机是对头状态。

帖子声称“最后发现两机的前轮距离不足40米”，而另外一个跟帖者则表示“两机相距不过15米”。

记者昨天致电厦门航空，有关负责人证实有此事，但对网上盛传的“相撞”一词非常反感，“太夸张了，也太不科学了，如果差点相撞，我还能坐在这里接你电话？”该负责人告诉本报记者，“我们在大连是发生了一些事情，但都正在调查，在结论出来之前，我们也不好说什么。”

这位负责人向本报记者透露，目前“肇事”飞机已经投入正常运营，而“涉事”飞行员也正在接受调查。

记者昨天从民航局获悉，民航局今天将召开视频安全会议，专门就最近出现的民航事故征候进行整顿。