昨日,北京全市共有10家二手自行车交易示范店挂牌亮相。这10家示范店,均为政府推荐企业,经过了规模、交易安全系数等数道关卡考核。市商务局负责人表示,示范店数量将迅速扩大,政府部门将采用挂牌推荐等措施进行扶植,以此对抗赃车黑市,压低北京盗销自行车的发案率。
卖家需有工商执照
除该10家示范店之外,其他交易场所,也可销售二手自行车。但是,必须在工商部门注册登记,取得工商执照。
所有正规网点必须遵循实名登记制度。(本报5月18日《买卖旧自行车将有合法场所》报道)10家示范店有的本业就是旧车收售,有的已开始采用网络购销、社区回收等交易形式。市商务局负责人表示,北京暂无计划辟建大型二手自行车交易市场,正拟通过两种方式,完善旧自行车销售渠道:现有旧货市场、自行车销售企业,开辟旧自行车交易专区;另外,将在78个区域性商业中心区,各辟建2至3个销售网点。
一家典当行的工作人员正在悬挂“北京市旧自行车交易示范店”牌匾。本报记者 吴江 摄
大学园区收售模式尚未出台
据了解,为满足外国游客需求,相关部门拟增设旧自行车租赁业务。另外,针对大学生成为赃车销售主体的现状,有关部门正在探索大学园区旧自行车收、售新模式。
正规店希望黑市萎缩
昨日,金典新桥信托商行“示范店”标牌刚挂出,一位老人推来一辆七成新三轮车,售货员开出“160元”收购价,老人直摇头,“不划算,500多元买的,骑了没两年”。该店内停有30余辆旧自行车,价位自50元至近千元不等。一款九成新的捷安特自行车,标价720元,比新车低三四百元钱。但一个小伙子还是觉得贵,“黑市可能也就四五百元钱”。
一位示范店主表示,此前,他一直经营旧自行车,但后因“收不上来车”,货源奇缺,加之黑市赃车没有成本,见利就走,不得不停售旧自行车,“这次政府采取这么大力度,希望黑市会萎缩,这样我们就有了生存空间”。
另有市民反映,黑车与合法二手自行车的价差达60%,呼吁政府控制二手车加价额度。
现场“坚持高价将被市场淘汰”
市商务局副局长王卫平回应市民说法
“局长先生,打断一下,我认为,应控制正规网点的二手自行车加价率。”昨日上午,市商务局副局长王卫平正在金典新桥信托商行门外接受媒体采访,一位老者突然挤入记者堆,要求与副局长直接对话。
“‘金典’这么多年一直做旧自行车生意,我很了解情况。‘金典’门口卖黑车的生意很好。我比过,黑车与合法二手车的价差达60%,百姓肯定拣便宜的买。”这位老人表示,“所以,政府必须出台硬性规定,限制二手自行车的加价率。这样,黑市才能彻底消失”。
王卫平表示,将把老先生的建议带给发改委等定价部门。王卫平认为,正规网点建设有一个引导、推荐、发展的过程,如正规网点坚持高价将被市场淘汰。
链接二手车买卖须知
买卖双方信息,分别记入《旧自行车收购台账》和《旧自行车销售台账》。销售旧自行车,必须明示车辆来源,出示身份证等有效证件,及发票等销售凭证。收购方将一一核对,发现疑问将报警。
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