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2012年09月11日17:43 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

　　客运专线建设加快。至2009年底，已累计完成投资7875.6亿元，建成投产10条客运专线共计3459.4公里，其中2009年完成投资3774.9亿元，建成投产武广、甬台温、温福等5条客运专线2318.9公里。新开工宁安、宁杭、杭甬、成绵乐、柳南等客运专线，建设规模2283.8公里。2009年12月26日开通运营的武汉至广州客运专线，全长1068.6公里，是世界上里程最长的高速铁路，最高时速达350公里，武汉至广州间直达3小时到达，累计完成投资1298.8亿元（含武汉天兴洲大桥和新广州站），其中2009年完成348亿元。京沪高速铁路（含南京大胜关长江大桥及南京南站相关工程）取得全面攻坚胜利，累计完成投资1225.2亿元，为总投资的52.6%，其中2009年完成640.7亿元。哈大客专和沪宁城际铁路线下工程基本完成。
　　推进区际大通道建设。兰渝、南广、太（中）银、包西通道、宜万铁路等区际大能力通道项目建设进度加快。兰渝铁路累计完成投资141.16亿元，其中2009年完成129.86亿元，路基土石方、特大中桥、隧道累计完成设计量的16.8%、15.2%和20.5%。太(中)银铁路累计完成投资281.09亿元，其中2009年完成70.1亿元，正线铺轨完成设计量的48.9%。宜万铁路累计完成投资230亿元，其中2009年完成43.5亿元，线下工程全部完成，正线铺轨完成47.1%。
　　既有线扩能改造效果显著。武安、安重、达成、乌精复线和京九北京至向塘西段、武九、洛张、横南电气化等一批扩能改造项目建成投产，提高了既有线运输能力，缓解了运能不足的压力。沪汉蓉通道达成段是西南地区北部的重要干线，扩能改造累计完成投资142.43亿元，经过增建双线和电气化后，与遂渝线共同构成成渝快速客运通道，实现成渝间2小时左右到达。京九铁路北京西至向塘电气化，历时1年5个月，累计完成投资90.8亿元，于2009年底开通，对于提高南北通道的运输能力和服务质量作用明显。全年既有线增建复线和电气化改造完成投资736.73亿元，比上年多312.83亿元、增长73.8%。

　　枢纽建设取得成效。武汉北编组站、北京动车段、贵阳南编组站、上海动车段、广州动车基地、武汉动车基地等项目全部或部分建成投产，武汉、长沙南等新客站交付使用，缓解了通道“瓶颈”制约。武汉北编组站作为华中地区重要铁路枢纽，投资36亿元建成现代化编组站并投入使用，为提高路网运输效率、加快中南与华东地区人员往来和物资交流发挥重要作用。全年枢纽及客站建设共完成投资534.07亿元，比上年增加236.94亿元、增长79.7%。

　　更新改造稳步推进。国家铁路（不含控股合资公司）更新改造完成投资226.81亿元，比上年增加21.28亿元、增长10.4%。
　　运输设备更新改造完成投资161.42亿元，比上年下降2.7%。其中，部管项目完成47.80亿元，投向跨局干线、枢纽、客站改造及行车安全措施的完成投资占97.1%；局管项目完成113.62亿元，生产性投资占全部局管项目比重为95.1%。

成都、西安、昆明局地震灾后重建项目完成投资41.90亿元（含铁路局配套资金），其中使用铁路灾后重建专项资金36.92亿元。

　　路网规模快速扩展。全国铁路营业里程达到8.6万公里，里程长度升至世界第二位。路网密度89.1公里/万平方公里，比上年增加6.1公里/万平方公里。

　　路网结构明显优化。全国铁路复线里程3.3万公里，比上年增加4339公里、增长15.0%，复线率38.8%，比上年提高2.6个百分点。电气化里程3.6万公里，比上年增加8098公里、增长29.4%，电化率41.7%，比上年提高7.1个百分点。西部地区营业里程达到3.3万公里，比上年增加2707公里、增长9.2%。

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