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人民网舆情监测室从400多家境内外报刊的新闻报道和评论、100多家新闻网站的报道和评论、8家门户网站的新闻跟帖、约30家论坛/BBS、400余名网络“意见领袖”博客,以及微博客、播客网站等载体中,梳理出了2011年7月上半月的网络舆情热度最高的10个中央部委,并按照其关舆情热点事件的传统媒体报道量、境外传统媒体报道量、网络媒体转载量、网络论坛主帖数、博客博文数、微博客条数六个维度统计汇总出每一事件的舆论关注度,并以此评估相关部委在7月上半月的总体舆情热度。
本次进入中央部委网络舆情热点事件排行榜的10个机构及其热度具体如下:
说明:本表将传统媒体报道量、境外传统媒体报道量、网络媒体转载量、网络论坛主帖数、博客文章数量、微博客条数六项指标数据作加权统计后得到热度评分,并依据评分得出蓝、黄、橙、红四个级别的热度等级,热度相应由低到高。
各指标数据统计时间范围为2011年7月1日至2011年7月15日。各项指标所占权重指数为:境内传统媒体报道量20%、境外传统媒体报道量5%、网络媒体转载量15%、网络论坛主贴数20%、博客博文数15%、微博客条数25%。
事件概述及点评
铁道部:回应京沪高铁相关质疑
万众瞩目的京沪高铁自开通之初就遭遇部分日本媒体“盗版”日本新干线的质疑,铁道部新闻发言人王勇平随后回应称日媒这一说法“有点大言不惭了”,“新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次上”。然而作出此回应后不久,自7月10日至13日短短4天时间里,京沪高铁连续发生3次因故障影响正常运营的事件,多次出现列车停车、晚点或取消的状况。对此,王勇平14日再次通过媒体“向大家真诚致歉”,称“近几天连续发生故障,影响列车正常运行,耽误了很多旅客的时间”,并表示,暴露出的这些问题“主要是设备处于磨合期,出现了一些故障,虽然不影响安全,但对运行秩序影响较大。”“铁路部门正竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期,希望大家理解和支持我们”。
点评:
某种程度上,高铁问题已成为继“春运”之后又一个屡次将铁道部推上舆论风口浪尖的敏感议题。故障频发不仅使京沪高铁开通前期种种关于舒适性、安全性、时间有保障的宣传黯然失色,也似乎验证了舆论此前对京沪高铁安全性的种种质疑,更使得一直表现得信心满满的铁道部陷入尴尬境地。铁道部新闻发言人此次及时出面道歉、解释、争取支持,一定程度上赢得了谅解,缓和了起初一面倒的批评之声。奈何公众对铁道部此前各种问题积怨已久,此次京沪高铁事故无疑又是一次重大打击,铁道部要重塑公信,还需要更多“给力”的作为。正如有网友所说,“希望道歉不要停留在嘴上,尽快度过磨合期才是关键。”