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2009/10年冬季渤海及黄海北部冰情属偏重冰年,于2010年1月中下旬达到近30年同期最严重冰情,其主要特点是:
冰情发生早:11月下旬辽东湾底即出现大面积初生冰,时间较常年提前了半个月左右;
发展速度快:1月上旬辽东湾发展迅速,浮冰范围从12月31日的38海里迅速增加到1月12日的71海里;1月中旬莱州湾冰情发展迅速,浮冰范围从1月9日的16海里迅速增加到1月18日的39海里,1月22日~24日连续维持在46海里,为莱州湾40年来最大海冰范围;
浮冰范围大、冰层厚:辽东湾2月上旬浮冰范围从1月31日的52海里迅速发展到2月13日的108海里,最大单层冰厚达50多厘米。
各海区最大浮冰范围和冰厚见表7。
表7 2009/10年度冬季渤海及黄海北部浮冰范围和冰厚
海区 |
浮冰离岸最大距离(海里) |
一般冰厚 (厘米) |
最大冰厚 (厘米) |
辽东湾 |
108 |
20~30 |
55 |
渤海湾 |
30 |
10~20 |
30 |
莱州湾 |
46 |
10~20 |
30 |
黄海北部 |
32 |
10~20 |
40 |
图6 2010年2月13日海冰实况图
2009/10年冬季渤海及黄海北部发生的海冰灾害对沿海地区社会、经济产生严重影响,造成巨大损失。辽宁、河北、天津、山东等沿海三省一市受灾人口6.1万人,船只损毁7157艘,港口及码头封冻296个,水产养殖受损面积207.87千公顷。因灾直接经济损失63.18亿元。
沿海各省(自治区、直辖市)海冰灾害损失见表8。
表8 2009/10年海冰灾害损失统计
省(自治区、直辖市) |
受灾人口 |
损毁船只 (艘) |
封冻港口、 码头 (个) |
水产养殖损失 |
直接经济损失 |
|||||
受灾 人口 (万人) |
死亡(失踪)人数 |
受灾 面积 (千公顷) |
数量 (万吨) |
水产养殖损失 (亿元) |
设施 损失 (万元) |
其他 损失 (万元) |
合计 损失 (亿元) |
|||
辽宁省 |
0.45 |
无 |
1078 |
226 |
58.71 |
15.27 |
34.28 |
4827 |
1001 |
34.86 |
山东省 |
5.65 |
无 |
6032 |
30 |
148.36 |
19.34 |
25.58 |
3630 |
8170 |
26.76 |
河北省 |
— |
无 |
47 |
20 |
0.8 |
0.2 |
0.6 |
3245 |
6232 |
1.55 |
天津市 |
— |
无 |
— |
20 |
— |
— |
— |
— |
— |
0.01 |
合 计 |
6.1 |
无 |
7157 |
296 |
207.87 |
34.81 |
60.46 |
11702 |
15403 |
63.18 |
辽宁省:受灾人口0.45万人,船只损毁1078艘,港口及码头封冻226个,水产养殖受损面积58.71千公顷。因灾直接经济损失34.86亿元,其中:丹东市4.72亿元,大连市17.02亿元,营口市1.14亿元,盘锦市4.64亿元,锦州市3.95亿元,葫芦岛市3.39亿元。
山东省:受灾人口5.65万人,船只损毁6032艘,港口及码头封冻30个,水产养殖受损面积148.36千公顷。因灾直接经济损失26.76亿元,其中:东营1.20亿元,潍坊市损失2.01亿元,滨州市损失3.52亿元,烟台市损失8.78亿元,威海市损失8.96亿元,青岛市损失1.24亿元,日照市损失1.05亿元。
2010年1月13日上午10时40分左右,一艘满载近千吨燃料油的浙江台州“兴龙舟288”号油轮,在驶入潍坊港时因受海冰挤压和撞击,偏离航道,撞上了防浪堤,导致左侧两个压载舱破损进水(图8)。
图8 受损的“兴龙舟288”号油轮
河北省:船只损毁47艘,港口及码头封冻20个,水产养殖损失受损面积0.8千公顷。因灾直接经济损失1.55亿元,其中:秦皇岛市0.27亿元,唐山市0.58亿元,沧州市0.70亿元。
天津市:船只损毁20艘,直接经济损失0.01亿元