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郑州铁路局二十三日于此间表示，“五•一二”汶川大地震发生后，该局在繁忙的京广、陇海铁路迅速打开一条“生命通道”，同时采用双车头联挂牵引的方式，不惜代价全力做好抗震救灾物资运输工作。

一小时启动应急预案

据介绍，汶川大地震后不到一小时，郑州铁路局的运输应急预案已迅速启动。局长张军邦、党委书记杨建祥要求全局总动员，不惜代价，抢运救命物资，抢运救命设备。

五月十二日十七时，郑州铁路局停装所有货物列车，八十二辆平板车和百余辆客车紧急集结；二十时，逾三千名干部职工、大量装卸机械，分别在郑州东、郑州北、洛阳、许昌等车站货场集结完毕，等候装车命令。

在随后的三十个小时里，二十五趟专列分别从洛阳、许昌、开封等地相继开出，运送部队官兵八千余名、大型救灾机械装备数百台(辆)，速度之快、密度之大，前所未有。

一列火车挂两节车厢

大地震发生后，郑州铁路局管内的京广线、京九线、陇海线、焦柳线，成为中国北方省份救灾物资入川必经的生命通道。

“凡是救灾列车，哪怕一节也要按专列对待！”郑州铁路局局长张军邦告诉记者。对运输抗震救灾物资的列车，该局按最高规格对待“一路绿灯”，保证救灾物资以最快速度运到灾区。

据介绍，五月十三日二十一时，一列仅挂两节车厢的救灾专列从郑州东站开出；十四日二时许，该局又以同样的方式从太焦线上开出救灾列车。“这在中国铁路运输史上前所未有！”

截至目前，郑州铁路局装运救灾专列七十二列，装运帐篷逾四万顶、粮食二千四百一十一吨、蚊帐五万顶，此外还有大量矿泉水、方便面(米)、衣被、药品、医疗器械等。

一宿不睡只为列车跑快些

在郑州铁路局抗震救灾调度台，满眼血丝的陈文兴主任向记者说，看到那么多遇难的同胞，大家都很悲恸。“灾区的事是大事，不管再苦再累，就是一宿不睡也要把物资用最快的速度运走。”

五月十三日二时至十一时，郑州东站四百名干部职工将一万顶帐篷装车完毕，又陆续接到两个再装一千六百五十个大帐篷的命令。

五月二十日，郑州铁路局赴川转运伤员的“生命列车”L一七次列车抵达成都。次日，这趟列车从德阳接上二百多名灾区伤员直奔贵阳，并将一路不停地往返于成都和昆明之间。