昨日,北京西站客流出现一个小高峰,这是西站连续第七天日上车人数超过17万人。尽管连续多天受超大客流冲击,但西站总体平稳,没有出现旅客长时间滞留。
预计上车旅客17万人
昨天中午,北京西站各候车室人流量大,但秩序较好,只有第八候车室人满为患。因29日、30日应到达北京西站的K157/158次列车均未到达,导致列车无法准点开出。
昨天,西站始发列车共148列,为进入春运以来开行始发列车数量最多的一天,预计上车旅客继续维持在17万人左右。昨天中午,西站电子屏幕显示,仍有15趟南方到达列车晚点。据新华社报道,昨日12时30分,北京西站停留旅客9600余人。
北京西站新闻发言人姚鸿仁表示,西站受影响列车有十几趟,占8%左右。
据了解,如列车到达晚点时间不长,可通过缩短列车整备时间,恢复始发列车正点或者减少晚点。如果列车晚点到达时间过长,铁路局会安排备用车体顶用图定车次,防止出现滞留情况。
临客利用率趋于饱和
西站地区有关负责人表示,29日北京西站开往广州、贵阳、昆明等方向列车产生客流积压,其中11趟到达列车晚点比较严重。同时京九线共5趟到达列车晚点时间较长。
最近3天,西站地区开出的临客平均利用率很高,趋于饱和,客流集中方向:合肥、成都、重庆、南昌、信阳。部分临客列车利用率达到120%以上。
3天开行12列组合列车
为充分利用运能,北京铁路局对25趟列车积压的客流进行了重新组合,按将同方向多趟列车客流合并的原则,在旅客自愿的前提下,垫车底开行了同方向的组合列车。
如28日,将T15、T97、T89次列车中的广州客流全部组织到一起,开行LT97次经京九线一站直达广州站,将长沙以近客流集中组织到LT89次列车上,使新开行列车的能力充分利用,也绕开京广线灾害区段。27至30日,北京铁路局共开行组合列车12列。(记者李立强 崔木杨 甘浩)
|