8月20日，施工单位中铁十八局的建设者在进行吊装作业（无人机照片）。

8月20日，在天津市滨海新区西中环快速路跨海河桥工程南岸主墩施工现场，随着重达64.5吨的摩擦摆支座经过吊装精准落位，该桥正式从下部结构施工转入拱部结构施工阶段。据了解，西中环快速路跨海河桥由滨海建投集团负责建设，本次安装的南岸主墩摩擦摆支座，是全桥最核心的受力“关节”，竖向承载力达1.1万吨。该工程预计2027年建成，届时将极大提高滨海新区南北向道路通行能力，对进一步完善天津港集疏运体系、更好服务京津冀协同发展具有重要意义。

新华社记者 李然 摄

8月20日，施工单位中铁十八局的建设者在进行吊装作业。

8月20日，在天津市滨海新区西中环快速路跨海河桥工程南岸主墩施工现场，随着重达64.5吨的摩擦摆支座经过吊装精准落位，该桥正式从下部结构施工转入拱部结构施工阶段。据了解，西中环快速路跨海河桥由滨海建投集团负责建设，本次安装的南岸主墩摩擦摆支座，是全桥最核心的受力“关节”，竖向承载力达1.1万吨。该工程预计2027年建成，届时将极大提高滨海新区南北向道路通行能力，对进一步完善天津港集疏运体系、更好服务京津冀协同发展具有重要意义。

新华社记者 李然 摄

8月20日，施工单位中铁十八局的建设者在进行吊装作业（无人机照片）。

8月20日，在天津市滨海新区西中环快速路跨海河桥工程南岸主墩施工现场，随着重达64.5吨的摩擦摆支座经过吊装精准落位，该桥正式从下部结构施工转入拱部结构施工阶段。据了解，西中环快速路跨海河桥由滨海建投集团负责建设，本次安装的南岸主墩摩擦摆支座，是全桥最核心的受力“关节”，竖向承载力达1.1万吨。该工程预计2027年建成，届时将极大提高滨海新区南北向道路通行能力，对进一步完善天津港集疏运体系、更好服务京津冀协同发展具有重要意义。

新华社记者 李然 摄