中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通

发布时间:2022-05-24 11:11:31  |  来源:新华网  |  作者:唐奕  |  责任编辑:王振红

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站顺利发车(无人机照片)。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站顺利发车(无人机照片)。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站顺利发车(无人机照片)。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车(无人机照片)。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车(无人机照片)。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,工作人员从中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列旁走过。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

5月23日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列在重庆果园港鱼嘴车站等待发车。

当日,中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站驶出,标志着中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通。

班列运载60个标箱,包含机械设备、电子配件、汽摩配件等货物,将经云南临沧口岸出境,通过公铁联运方式,15天后最终抵达缅甸曼德勒。依托中缅新通道,重庆本地及周边地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国,运输距离和运输时间大幅缩短。据测算,重庆与缅甸之间的物流时间较传统路径可节约20天,物流成本降低20%。

新华社记者 唐奕 摄

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