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王传涛中国网时事评论员
11月4日，一则“陕西省商洛市商州区一学员科目三考试过关后，举起双手兴奋地说‘我过关了’，便倒地而亡“的消息引人关注。很快，这一消息便刷爆朋友圈。11月4日，华商报记者从多个渠道证实此事，该学员在考试过程中十分紧张，考过后晕倒在地，有参加驾考的医生、护士学员急忙施救，但最终不幸身亡。据了解，该学员是网上预约的考试，是第二次参加科目三考试。
汽车社会里，会开车已成每个人生活与生存技能的标配。“学车热”作为一股潮流，势必还会持续下去。过热的需求，导致整个驾考的培训与考试长期处于野蛮生长的状态。现在出现的这起“驾考科目三过关后猝死”的现象，或许并不是一种偶然。
有人将此悲剧案例比作“范进中举”。但从结果上看，学员猝死事件要比“范进中举”更加让人痛心。足以说明，考试过关这件事对于第二次参加科目三考试的这位学员，在心理上的影响力之大。或许其中有身体素质方面的因素，比如，可能存在心脑血管之类的疾病，但是，仍然需要正视当下驾驶培训与考试中的种种问题。
每一位驾驶员的学车史，都可谓充满着辛酸，泪水和汗水共同构成了一段很“水”的记忆。一者，低素质的教练，从来不会顾及学员的面子，指责加骂人一样也都不少；在教练的辞典里，似乎从来没有安慰与鼓励，只有不过关之后的打击，期间还有个别教练少不了吃拿卡要。二者，死板、僵化的考试标准，已经和现实驾驶格格不入，有的标准精确至厘米的考试，似乎更让许多学员抓狂。三者，遇到难开的考试用车，可能会更加致命。四者，路考过程中往往还有许多人为因素掺杂其中。五者，驾校的教学，更多让学员标记记号，而不是让学员找到驾驶的感觉，驾校也从来不会顾及如何帮助学员去减压。
不可否认，去年公安部门针对驾考进行了一次改革。比如，自主预约、异地驾考、“一辆教练车最多6学员”、“计时打卡”等规定在许多地方得到了落实。但是，这些改革，之于拥有太多顽疾的驾考培训与考试现状而言，还远远不够。驾考作为一种技能考试，还有太多太多需要规范的地方。如其不然，过关之后高兴到猝死、考数十次也不过关等现象，就会成为这个社会的一个痛点所在。
最新的数据调查显示，我国目前已经有超过3.22亿持有驾驶证人员。这个数字，每年还在持续上升。有机构预测，到2020年，我国持有驾驶证的人数将会超过4.7亿。如此大的驾考培训与考试的市场，仍然需要更多的人文主义——让更多的国人以更好的状态去参加考试、以更加乐观的心情去拿驾驶证，仍然是驾考改革的一个方向。